新款天籁的内饰官图终于发布，不少车友对此展开了热烈讨论。
诚然，那块15.6英寸的大屏确实引人注目，可见日产这次决心要打破传统。
过去我们总是抱怨日产内饰老旧，缺乏现代感。如今，天籁换上了鸿蒙座舱，这一变化令人难以忽视。
确实，这块大屏加上全新的悬浮仪表，使中控台的整体感觉焕然一新，视觉上更加清爽。
此外，50瓦的风冷无线充电也是一大亮点，现代人手机不离手，充电速度慢确实令人焦虑。
当然，最核心的还是那套鸿蒙车机HarmonySpace 5。无论是流畅度还是智能化，都明显优于日产之前的产品。
再配上17个扬声器的HUAWEI SOUND音响和256色氛围灯，这样的配置在过去是难以想象的。
甚至还能看到女王副驾和气动腿托，日产“大沙发”的传统这一次与科技完美结合。
当然，该夸的地方要夸，该批评的地方也要指出，因为这套内饰并非完美无缺。
比如，那个水晶换挡杆虽然美观，但原创性上略显不足，设计感有所欠缺。
此外，车门内侧的按键也重新设计，具体使用感受还需等待实车体验，希望不会为了设计而牺牲实用性。
说完内饰，再来看看外观。
此次改款，外观也有了显著变化。前脸的贯穿灯带和可发光车标，使车辆更加符合当下的设计潮流。格栅也经过重新设计，更显时尚。
车尾的变化更为显著，采用了贯穿式尾灯，中间是发光的“NISSAN”字母标。
一个细节值得关注，尾标从“ALTIMA”换回了“TEANA”。这是否意味着一种情怀的回归？个人对“TEANA”这个名字颇有好感。
车身尺寸增加了14毫米，这一点变化几乎可以忽略不计，内部空间依然保持原有水平。轴距为2825毫米，符合中型车的标准。
动力方面，依然采用2.0L自然吸气和2.0T的VC-TURBO发动机，匹配CVT变速箱。
这款2.0T发动机的技术无可挑剔，可变压缩比使其在动力和油耗之间实现了良好的平衡。
然而，如今竞争对手们纷纷推出混动和插混车型，日产依然坚守纯燃油，是否显得有些固执？
从销量数据来看，9月份天籁销量为3563辆，在燃油中型车市场中排名第14位。
曾经，天籁、雅阁、凯美瑞被誉为“日系三杰”。
如今，凯美瑞和帕萨特仍在领跑，天籁显然已落后。
此次换装鸿蒙座舱，显然是想通过智能化提升竞争力。这一策略是正确的，因为如今年轻人购车时，车机体验的重要性日益增加。
然而，这也带来了一个问题：鸿蒙座舱能为天籁带来多大的提升？最终的定价如何？如果价格没有竞争力，仅靠一个座舱很难从凯美瑞和帕萨特手中夺回市场份额。
总结来说，此次新款天籁的改变更像是“科技整容”。
核心的底盘和动力系统保持不变，主要升级了视觉和触觉方面。
对于老车主来说，可能会有些羡慕和不满；而对于潜在消费者，这无疑提供了一个新的选择。
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
