近日，在意大利米兰举办的 EICMA 2025 上，本田（Honda）公布了二轮事业在产品识别体系上的全新策略：传统燃油摩托车型将继续沿用经典的「翼标（Wing Mark）」；而在电动摩托车产品上，将启用全新字体的「Honda」统一作为产品标识。同时，燃油阵营中 Fun 细分的旗舰车型也将启用重新设计的「Honda Flagship WING」徽章。

根据本次发布的内容，传统燃油系列产品仍将采用传统翼标，而电动二轮产品则将导入四轮电动产品中已经使用的电动车专用「Honda」字体，覆盖电动二轮车型的产品标识与产品徽饰。

这一变更将首先应用于本田首款全球化电动摩托车「本田 WN7」，未来也将扩展至全球电动二轮产品阵列、本田电动二轮授权销售店及赛车活动等。

本田表示，将以此作为推进二轮事业电动化战略的象征，为用户创造区别于燃油摩托车的全新价值体验。

圆形的产品徽饰（新旧对比）

本田同时宣布，燃油 Fun 产品线中安装于车体两侧的产品徽章将正式更名为「Honda Flagship WING」。

相较于以往红底配银色翼标的设计，新款徽饰采用更加简洁的翼形图案及银 / 黑双色单色调表达，以强化科技感与更多车型、车色的协调性。

除此之外，新版徽饰将采用符合时代潮流的可持续材料，如可回收亚克力树脂等环保材质。

圆形的产品徽饰（旧版）

圆形的产品徽饰（新版）

「Honda Flagship WING」徽章将率先搭载于本次在 EICMA 全球首发的「V3R900 E-Compressor Prototype」上。

这是一款采用电子控制增压器、搭载 V 型 3 缸引擎的概念车型。2026 年起，本田将陆续把新设计的徽章应用至 Gold Wing、CBR、Rebel 等各产品品牌的旗舰车型。

本田强调称，基于过去 75 年传统燃油技术积累所构筑的事业基础，公司正顺应环境变化加速电动化步伐，并将 2024 年视为电动二轮全球化布局元年。

未来，本田将以亚洲市场为起点，逐步扩展进入更多全球电动二轮市场，并以全新标识体系为电动二轮战略开启新阶段。

V3R900 E-Compressor Prototype

V3R 900 E-Compressor Prototype 以「无轨道过山车」为概念，定位为 Streetfighter（街车），通过全球首款搭载于摩托车的电子控制机械增压器实现精确增压，使 900cc 即能输出媲美 1200cc 级别的扭力表现，同时兼顾环保效率。

V3R900 E-Compressor Prototype 采用黑色新徽章

V3R900 E-Compressor Prototype

V3R900 E-Compressor Prototype

V3R900 E-Compressor Prototype

V3R900 E-Compressor Prototype

V3R900 E-Compressor Prototype

WN7 是本田推出的首款全尺寸电动摩托车，旨在提供媲美传统燃油车的性能，同时兼顾通勤和城市骑行需求。

它装备了相当于600cc级别发动机的动力和1000cc级别发动机的扭力，并具备快速充电和续航里程约130公里等特点。

本田 WN7 采用文字标识

本田 WN7

本田 WN7

本田 WN7

本田 WN7

本田 WN7

本田 WN7

本田 WN7

❊文内出现的商标及图像版权属于其合法持有人，只供传递信息之用，非商务用途。如您认为文章内出现的图片或视频内容侵犯到了您的权益，请及时联系我们处理。