根据乘联会最新数据显示，2025年10月纯电动车市场的表现略显平淡，整体增速相较前几个月有所放缓。榜首五菱宏光MINIEV虽以61506辆的成绩保持领先，但星愿以44239辆紧随其后，显示出微型电动车市场的激烈竞争。引人注目的是，小米YU7以33662辆的销量跃居第三，成为市场新秀。不过，除前三名外，其他车型的销量均未突破25000辆，海鸥、长安Lumin等曾经的热门车型分别收获24706辆和20520辆，特斯拉Model Y(图片|配置|询价)再次丢冠，而小米SU7也是滑至第14位。更值得关注的是，榜单中有超过100款车型月销量不足千辆，其中50余款甚至未能突破百辆，反映出纯电市场竞争日益激烈，市场分化正在加剧。大变天！10月纯电车销量榜：Model Y未进前5，海豚11，铂智3X第20！
Model Y最低售价：26.35万起图片参数配置询底价懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车11.58万起 | 1019辆榜单前列，依然是微型车与中高端车型各占半壁江山。五菱宏光MINIEV凭借其性价比优势继续保持领先，而吉利星愿也是表现抢眼，展现出后来居上的态势。在10-20万元价位区间，元UP以19813辆的成绩成为热门选择，Model Y则以19488辆保持着高端纯电SUV的市场地位，只可惜遗憾丢冠。新势力方面，小鹏MONA M03以16309辆跻身前十，小米SU7以14992辆的成绩位列第十四，后者表现不如预期。
此外，五菱缤果以8797辆的成绩领跑这个区间，元PLUS、海豹06EV等车型销量均在8000辆左右，展现出较强的产品力。在新势力阵营中，蔚来ES8取得6703辆，零跑B10收获7703辆，表现可圈可点。豪华品牌方面，Model 3以6518辆的成绩维持着一定的市场份额，但较以往有所下滑。这个区间的显著特点是车型数量众多，但单款车型销量差距不大，任何一款车型的产品力波动都可能带来排名的明显变化。
最后，在排名61位以后的区间，市场淘汰态势愈发明显。大众ID.3以2261辆的成绩成为这个区间的领头羊，极狐阿尔法S5收获2091辆，表现相对稳健。然而，更多车型则面临着严峻挑战，smart精灵#1销量为1649辆，智己L6取得1856辆，这些定位高端的车型市场接受度仍有待提升。在榜单末端，超过70款车型月销不足500辆，其中蔚来ET7仅72辆，极狐考拉391辆，Polestar 4更是低至37辆。这些数字清晰地表明，纯电市场的淘汰赛已经开启，缺乏竞争力的产品正逐渐被边缘化。
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