十年前董明珠看上新能源车，一口气花三十多亿买下银隆公司，说要让格力空调和电动车一块儿火起来，可股东们不答应，公司钱不能这么花，她只好自己掏腰包，现在回头看看，这一步可能走歪了。
那会儿银隆真推出一款叫艾菲的MPV，车标看着还像那么回事，开出去也不算太掉面，可定价直接干到四十三万，这点钱够买好几辆普通家用车了，网友都看傻了，别克GL8才三十多万，丰田埃尔法也比它便宜，谁愿意为个新牌子多掏十万，后来才知道银隆账上早漏了大洞，董事长一跑就亏了十多个亿，可这车居然硬撑到上市。
2019年艾菲上市了，一年才卖了两千七百多台，同期GL8卖了十五万，差得不是一点半点，艾菲跑四百五十公里续航算能凑合，充电两小时也不算太慢，可买MPV的人本来就少，还得挑牌子，银隆是新名字，价格又高得离谱，自然没人愿意买。
董明珠做空调是内行，但造车这事儿没那么简单，售后、渠道、品牌这些都不是一天两天能攒起来的，缺一样就全盘崩，这些年格力被美的越甩越远，市值掉了一大截，钱全押在银隆上，回头一看真不值当，这事儿提醒所有想跨界的人，光有钱有技术没用，行里的规矩得一点点摸清楚。
现在回头看，艾菲更像是个教训，新品牌想卖高价不容易，消费者不会因为情怀多花钱，四十三万能买奔驰宝马，谁愿意去赌一个没人听过的名字，现在买车的人都更讲究实际，钱花出去就得稳当，银隆艾菲的故事说明，有钱有技术还不够，得先懂这行的玩法，董小姐的造车梦，最后成了格力路上的一个大坑。
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