当家的都知道，买车容易养车难。这次对比极狐阿尔法T5和零跑C10，我特意算了一笔经济账。不算不知道，一算才发现，极狐阿尔法T5增程版在长期用车成本上，有着它独特的聪明之处。极狐 阿尔法T5最低售价：10.98万起最高降价：0.40万图片参数配置询底价懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车9.50万起 | 11辆
零跑C10作为纯电车，其日常能耗成本的优势是毋庸置疑的。电费远低于油费，这是物理规律。如果每年行驶里程固定，且主要在市区跑，C10的能源支出无疑是最低的。但极狐阿尔法T5的增程系统，展现了一种更灵活的“省钱智慧”。
首先，在我的日常通勤中，它的纯电续航完全够用。这意味着，在周一到周五，我完全可以把它当成一台纯电车来用，享受和C10几乎一样的低通勤成本。家里有充电桩的话，谷电充电，每公里成本也就几分钱。
而到了周末郊游或长途自驾时，增程系统的优势就来了。虽然用油时成本会比用电高，但依然远低于传统燃油车。因为它那台高效的增程器始终工作在最佳转速区间，发电效率极高，所以即使是在馈电状态下，它的油耗也表现得非常出色，百公里油耗远低于同级别的SUV。
我算了一笔账：假设我一年跑15000公里，其中10000公里是用电（通勤），5000公里是用油（长途）。那么极狐阿尔法T5的综合能源花费，会比一辆纯油车省下一大笔钱。而相比于纯电的C10，虽然那5000公里的长途成本稍高一些，但我却因此省去了为应对偶尔长途而产生的“续航焦虑成本”和“时间成本”。
极狐 阿尔法T5最低售价：10.98万起最高降价：0.40万图片参数配置询底价懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车9.50万起 | 11辆换句话说，极狐阿尔法T5用一套系统，实现了“市区享电车之廉，长途无里程之忧”的经济性组合拳。它可能不是在任何单一场景下最省钱的，但却是覆盖我所有用车场景下，总拥有成本最优化、最让人心里踏实的方案。
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