今天五菱推出新款车型，叫做全新宏光燃油版，它不用电力驱动，也不采用混合动力，完全依靠汽油运行，起步售价为5.48万元，最高配置版本只需5.78万元，这样的价位放在市场上，不仅让同级别车型感到压力，就连二手车市场也得跟着紧张起来。
这辆车的尺寸没有变化，还是那个方方正正的样子，可以坐下五个人，也能挤进七个人，外观跟增程版几乎一样，前脸用的是贯穿式格栅，尾灯竖着排列，颜色选了白色、银色和灰色这三种比较耐看的，内饰估计也差不多，方向盘是三辐设计，座椅是布料的，没有大屏幕，没有倒车影像，连中控都是机械手刹，听起来可能有点简单，可这正是大家想要的——能开得动，装得多，还耐用。
这车用1.5升自然吸气发动机，输出110马力，配了50升油箱，高速上能开到每小时155公里，不追求性能强，就图它省心又省油，跟金杯X30L和长安欧诺S比，参数差不多，但五菱价格低不少，人家卖六万多，它起步不到五万五，这个差价够买好几桶机油了。
现在新能源车降价很厉害，六万以内就能买到电动MPV，但五菱没有跟着降价，反而把燃油版车型推出来，这是因为在农村、县城和工地这些地方，充电桩数量少，维修点距离远，人们更认可加油就能走的车，五菱明白这一点，不做复杂设计，只做实用的工具车。
别看它配置简单，其实很聪明，不堆屏幕，不搞智能功能，就保证你开着不会半路抛锚，修起来花费不多，油耗也控制得低，这是五菱一直以来的做法，用户需要的不是科技感，而是车辆能扛住事情，尤其2025年国六B标准全面实施，很多老旧车辆被迫淘汰，这时候推出一款可靠的燃油车，正好填补这个空缺。
目前官方没有给出油耗数据，也没有说明后排空间大小和保修年限，这些细节还得等实际测试才能知道，不过从定价和定位来看，五菱这次并不是在尝试，而是真的想要稳住这块市场，毕竟在三四线城市，宏光早就不仅仅是一辆车，它成了“移动货架”、“家庭工具”，甚至可以说是“创业起点”。
我身边好几位朋友都在等着买这车，他们不在意车上有没有大屏，只想知道它能不能拉货、跑远路、修起来便宜，五菱这回确实抓住了大家的心思。
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