经过一个多月预售，奔驰纯电CLA于11月5日正式上市，共推出三款车型，分别为纯电CLA 300 L超长续航版、纯电CLA 300 L超长续航领智版、纯电CLA 300 L超长续航冠军限量版，售价区间覆盖24.90万元至29.99万元。据悉，新车将提供统一上市专享价。
作为奔驰模块化架构MMA平台的首款国产车型，该车针对中国市场进行了专属加长设计，轴距较标准轴距车型增加40毫米，最终达到2830毫米，以适配中国用户对车内空间的使用需求。
车身侧面设计流畅，溜背线条从车顶自然延伸至车尾，线条流畅。无框车门与隐藏式门把手设计，兼具轿跑风格与简洁感。18英寸五辐轮辋造型利落，与车身线条形成呼应。车尾贯穿式尾灯与车头设计呼应，内部星徽样式点亮后辨识度较高。鸭尾扰流板弧度适中，车标处摄像头隐藏设计，整体风格简洁。
能耗与续航方面，奔驰纯电CLA配备800伏电气系统和同级独有的电动两挡变速箱，作为纯电车型，不是简单的“堆电池”。这一组合使其在CLTC工况下的续航里程达到866公里，百公里能耗则控制在10.9千瓦时。充电效率上，该车支持快充模式，充电10分钟可补充370公里续航里程，提升补能便利性。
动力调校偏向平顺性，搭载两档变速箱。单电机后驱版本最大功率150kW，变速箱换挡逻辑以平顺为目标，起步阶段动力输出平缓，低速行驶时脚感柔和；车速提升至80km/h左右，变速箱切换至高档位，换挡过程无明显顿挫，高速巡航时电机运转效率较高，动力储备充足。
智能化配置是新车的另一大特色，其首次搭载奔驰自研的架构，同时应用字节跳动豆包大模型。辅助驾驶层面，车型搭载了奔驰与Momenta合作研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，相关功能均针对中国道路场景进行优化，适配国内出行环境。
此次上市价格较此前预售价有所下调，24.90万元的起售价让该车正式进入主流纯电轿车竞争区间，直接与小米SU7、特斯拉Model 3等热门车型形成竞争关系。对于以豪华属性为核心标签的奔驰而言，如何在保持品牌调性的同时实现走量目标，成为该车型上市后面临的主要考验。
中国市场对奔驰的电动化转型具有重要意义，不仅是其全球最大市场，更是探索电动化、智能化转型的重要阵地。此次上市的纯电CLA被视为品牌转型的重要节点，其后续市场表现将直接影响奔驰未来电动化产品的推出节奏和市场信心。
随着纯电CLA的上市，奔驰宣布开启密集的产品发布计划。到2027年，奔驰将在中国市场推出7款专属产品，包括基于全新架构的纯电GLC SUV、纯电C级车、纯电E级车以及纯电轻型商务车，其中加长轴距版本的纯电GLC SUV将提供中国专属6座版本。
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