这辆车的实车照片已经曝光，计划在2025年底正式上市，现款奥迪Q5L(图片|配置|询价)去年9月卖出一万两千多辆，依然是豪华SUV市场中的热门车型，这次改款涉及外观和核心系统全面更新，重点搭载华为智能驾驶系统，发动机升级为第五代EA888，车内座舱也实现了全面数字化。
奥迪Q5L最低售价：25.24万起最高降价：11.90万图片参数配置询底价懂车分4.00懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车11.30万起 | 1146辆激光雷达藏在车头两边，还配上多个摄像头和毫米波雷达，能观察周围540度范围，在城市里也能实现自动驾驶，这是奥迪首次与华为合作开发高阶智能驾驶系统，之前大众ID系列已经尝试过类似技术，现在轮到奥迪使用，不过有人担心这套系统能否通过欧洲的安全认证，中国的路测数据直接交给德国方面使用是否合适。
奥迪在动力上没有放弃性能，2.0T发动机分成高低功率两个版本，还保留了quattro四驱系统，宝马X3和奔驰GLC都把高功率版取消了，奥迪却选择反着来，一边是新势力车企不断推出纯电车型，另一边奥迪还在燃油车领域坚持做高性能，看起来像在表达“我还没认输”。
车身加长了一百多毫米，后排空间变得舒服多了，门把手嵌在里面，线条显得柔和，尾灯用上OLED技术，还能当作警示灯来使用，这些改动看起来是小细节，实际上专门为中国用户考虑，大家更喜欢这种带点温润的豪华感，而不是那种冷冰冰的德式硬朗风格。
座舱里装了三个大屏幕，取消了挡把换成滑块，但物理旋钮没有全部去掉，调研显示三十五岁以上的人还是喜欢能摸到的按钮，科技不能搞得太绝对，方向盘是平底设计，中控台悬浮着，整体样子像A7，可内饰材料没见提升，有人觉得科技堆得挺多，豪华感却没跟上。
华为这套系统不是简单装个软件的事，而是把软件和硬件一起整合进汽车里，奥迪这次放弃自己研发，转而采用中国供应链加上德国工程的新方式，正好赶上工信部公布第二批L3级路测名单，奥迪成为外资企业中第一批拿到这个资质的公司，估计他们推出新车就是为了符合这些规定。
对手那边的宝马X3和奔驰GLC都没有配备高级智能驾驶系统，沃尔沃XC60也还没有推出类似功能，而蔚来ES6早就把城市自动辅助驾驶作为标准配置，奥迪Q5L现在处境有点尴尬，老款车型正在降价清理库存，新款又处在预售阶段等待市场反馈，消费者两边观望，都不急着做决定。
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