斯巴鲁在2025年东京日本移动展上惊艳亮相，揭晓了两款概念车，展示了其STI内部改装部门未来的发展方向。无论您是电动车爱好者还是钟情于汽油车的车迷，都能在这两款概念车中找到满足。
两款概念车均忠实于斯巴鲁提供实用性能车的传统。电池驱动的Performance-E STI概念车融合了旅行车和掀背车的元素，而配备内燃机的Performance-B STI概念车——“B”代表斯巴鲁标志性的水平对置发动机——则毫不掩饰其纯粹高性能掀背车的本质，外观上非常接近过去的WRX STI掀背车。
斯巴鲁对两款概念车的细节透露不多，但Performance-E STI概念车显然仍处于展示车阶段的设计研究，尚未准备好量产。该车拥有流畅、空气动力学优化的低矮车身，不过巨大的后扰流板可能会增加风阻。斯巴鲁的设计师还保留了品牌标志性的金色轮圈，这次应用于空气动力学碟盘而非传统辐条，这是一种巧妙的拉力赛风格设计。
斯巴鲁未公开内饰图片，但确认该概念车采用以驾驶员为中心的布局和舒适宽敞的座舱。制造商还暗示使用了创新功能来提升驾驶体验——这可能预示着某种先进驾驶辅助或自动化技术的应用。
虽然斯巴鲁尚未确认Performance-E STI概念车会量产，但显然该制造商认真考虑在未来性能车中引入电动动力系统：
“（Performance-E STI概念车是）代表性能领域未来的纯电动概念车型，引领斯巴鲁的新一代。”
斯巴鲁已公开测试电动车原型数年，并在2022年推出了STI E-RA电动赛道车，作为高性能EV技术的测试平台。该车使用四台电机，综合输出功率达1072马力，通过独立电机控制实现精确的扭矩矢量分配。如果未来Performance-E STI概念车采用类似的动力系统，也不足为奇。
斯巴鲁在东京展示的汽油概念车看起来更接近量产车，尽管制造商目前仍保持神秘。全球一直期待新款WRX STI，而Performance-B STI概念车很可能是一个预览——甚至是掀背版。上一代WRX STI在2021款后停产，WRX STI掀背车已缺席市场超过十年。
Performance-B STI概念车确认搭载水平对置发动机和对称式全轮驱动系统，斯巴鲁甚至为其配备了手动变速箱。上一次有车企展示带第三个踏板的概念车是什么时候？
其设计感觉像是现行WRX的自然进化，这正是过去四年车迷们所期待的。2021年现款WRX亮相时，斯巴鲁认为电动化是唯一方向，排除了STI版本。然而，随后世界发生了变化，内燃机重新流行。Performance-B STI概念车预示新款WRX STI——带掀背车身——可能很快就会进入展厅。
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