2025年成都车展，别克把十年前的昂科威又搬了出来，一开始觉得挺别扭，可后来发现他们真在动真格的，今年的“寰行中国”路线直接走古丝绸之路北道，新款昂科威Plus和君越(图片|配置|询价)一路开进戈壁和沙漠里。
这事儿让我想起十年前昂科威刚上市那会儿，别克真摸准了中国人的想法，在途观和翼虎中间硬是挤出一块地儿，广告里那句“懂你说的，懂你没说的”现在听觉得老套，可当时人人都在传，昂科威直接冲着奥迪Q5去，配置和空间都更实在，销量蹭蹭往上走，别克一年卖破百万台，那阵子真是最热闹的时候。
不过现在的别克真不一样了，你看他们做的“阅山河”栏目，主理人董宇辉以前靠直播卖农产品被人知道，现在带着团队跑非遗工坊，拍沙漠里长出的绿洲，以前找国家地理拍纪录片，现在全靠短视频和直播切片，连我这种平时不爱看长视频的人，点开两下就挪不开眼。
有意思的是，别克自己也在改，最近我去4S店看车，店里不像以前那么老气，反而亮堂了不少，销售说这是新样子，他们现在搞一口价，按销量定产能，经销商居然肯砸钱重新装修，看来真信能卖得动，十月卖了四万多辆，昂科威Plus销量翻了一倍，这些数字不是说说而已。
车队这回沿着古丝绸之路走，从库车古城到艾德莱斯绸作坊，路上见的不只是风景，还有眼下实实在在的故事，比如在沙漠绿洲里，汉族老板和维吾尔族手艺人一块儿做生意，这样的场景，比纪录片里拍的更活泛。
十年了，别克从说最懂中国到跟着时代改说话的方式，车从昂科威一路换到插混增程，唯一没变的是每年照样开车跑遍全国，经销商说燃油车还撑着底子，新能源能打，这话听着实在，可你留意没，他们现在连拐弯抹角都懒得用了。
我猜这次寰行中国最大的悬念，不是路上能拍出什么大片，而是别克能不能像十年前那样，再闯出一条路，现在新能源车太卷了，他们的插混和增程真能像昂科威一样，后来居上吗，车轮压过丝路的沙子，答案就在那些没人说出口的细节里。
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