2025年11月4号，一汽大众悄悄推出了2026款宝来(图片|配置|询价)，没有举办发布会，也没有进行直播，连网红都没有邀请，只是发布了一篇通稿，让科技网站帮忙提了一句，这种做法显得有点反常，其他汽车品牌都忙着大力宣传，一汽大众却好像生怕别人注意到这款车。
价格还是原来的十一万两千九到十四万三千九这个区间，车身尺寸没有改动，动力系统也维持原样，继续使用1.2T、1.4T和1.5T这三款发动机，匹配的依旧是七速干式双离合变速箱，1.2T车型还能选择手动挡版本，整体来看并没有进行大的调整，只是做了一些细节上的优化，不过仪表盘上的氛围灯被取消了，音响喇叭数量也从六个减少到四个，现在消费者在选购车辆时都很注重座舱体验，这一改动让不少人觉得这款车在配置上有所缩水。
这车的外观没有跟风潮流，镀铬格栅、传统门把手、隐藏排气和17寸轮毂都没有采用新潮设计，吉利星瑞和比亚迪秦PLUS DM-i在增加科技感，而这车像一位不愿换衣服的老叔，有人说是大众坚持实用主义，我觉得更像是大众不知道如何改变自己，电动化浪潮来得猛烈，这辆车却还在原地踏步。
在配置方面，宝来采取了能省就省的做法，胎压报警和倒车雷达这类安全功能保留下来，但把舒适性方面的配置都取消了，这种做法与大众全球推行的降本增效策略一致，去年他们就提到要削减非核心开支，而宝来正是中国市场上首个实施这一做法的车型，不是大众不想升级这款车，而是成本压力让它不敢轻易改动。
同级别的对手都在不断进步，日产朗逸推出了混动版本，长安CS55 PLUS也换上了8AT变速箱，而宝来却仍然停留在燃油发动机加双离合的老路上，连电动或混动的尝试都没有出现，这不是低调的表现，而是缺乏明确的方向，它的价格已经和不少国产车接近，品牌优势也在逐渐减弱，消费者早就对它失去兴趣，现在它存在的意义，或许只是为了维持4S店的库存水平，或者应付政策上的要求，说到底，这算不上一次产品更新，更像是一种战略上的退出。
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