在12万元以内寻找新能源车时，秦PLUS DM-i和海豚是两个不容忽视的选择。上周，我分别驾驶了这两款车型各数百公里，不是简单的参数对比，而是实际日常使用后的感受，今天与大家分享一下。

先谈谈秦PLUS DM-i，这是一款三厢车，坐进车内最直观的感受就是后排腿部空间非常宽敞。以我178厘米的身高，跷二郎腿毫不费力。周末带父母去周边景区时，母亲坐在后排还能放个小毯子，她表示比之前乘坐的小轿车更加舒适。起初，我以为插电混动车会有一些顿挫感，毕竟它同时使用油和电，但实际驾驶体验非常顺畅，E-CVT变速箱表现优秀，加速时没有明显的顿挫感，城市驾驶尤为轻松。

最令我惊喜的是它的油耗表现。在主要在市区行驶并偶尔跑快速路的情况下，亏电状态下油耗约为4升/100公里。有一次忘记充电，我硬着头皮开了三天，加了200元油，却跑了接近500公里，如果是纯燃油车，这种油耗表现几乎是不可想象的。值得一提的是，秦PLUS DM-i还有一个120公里纯电续航的版本，我同事购买了这一版本，他表示每天上下班往返40公里，每周充电一次完全够用，几乎不需要使用燃油。

再来看看海豚，这款两厢车造型灵动，停车非常方便。我们小区的老停车场车位非常狭窄，之前开朋友的三厢车需要倒几把才能停进去，而驾驶海豚则可以轻松一次性停好，即使是女司机也不会感到吃力。内饰设计感十足，悬浮屏反应迅速，导航和娱乐功能操作流畅。不过，海豚的后排空间相比秦PLUS DM-i稍显局促，三名成年人乘坐时可能会感到拥挤，但对于小两口或单身人士来说，空间完全足够。

纯电驾驶体验非常安静，启动时没有一丝声音，刚开始使用时可能会不太习惯，总以为没有启动。加速性能出色，绿灯亮起时稍微踩下电门，车辆便迅速加速，超车时非常有信心。我试驾的是420公里续航版本，在市区开启空调的情况下，实际续航里程约为300多公里，如果驾驶温和一些，能跑400多公里。然而，在高速行驶时，当车速达到100公里/小时以上，续航里程会有所减少，大约打八折。

值得注意的是，如果家中无法安装充电桩，选择海豚时需要慎重考虑。试驾期间，我有时需要排队半小时才能找到可用的公共充电桩，遇到坏桩更是让人头疼。而秦PLUS DM-i则没有这方面的烦恼，无法充电时可以使用燃油，完全无需担心续航问题，这一点对没有固定车位的用户尤为重要。

价格方面，秦PLUS DM-i入门版不到8万元即可购买，120公里续航版本的价格在10万元左右。海豚420公里续航版本的价格也在10万元上下，12万元以内可以购买中配车型。如果经常长途驾驶或没有充电条件，秦PLUS DM-i显然是更可靠的选择；如果主要在市区代步且家中可以安装充电桩，海豚的驾驶体验和低使用成本非常具有吸引力。

值得一提的是，秦PLUS DM-i的后备箱容量较大，上次帮朋友搬家时，塞了两个大行李箱和一堆杂物依然绰绰有余。而海豚的后备箱空间稍小，但后排座椅可以放倒，偶尔装载大件物品也无问题。另外，海豚的方向盘非常轻盈，女性驾驶更加轻松，而秦PLUS DM-i的方向盘则手感更加沉稳，男性驾驶者可能会更喜欢这种感觉。

总体来说，这两款车型没有绝对的好坏之分，关键在于个人需求。我身边有朋友选择了秦PLUS DM-i，即使频繁跨省业务也不担心；也有朋友选择了海豚，市区通勤代步，每月电费仅几十元。如果还在纠结，建议到4S店试驾，毕竟驾驶的手感和体验最为直观。

对了，忘记提一句，秦PLUS DM-i作为三厢车，外观更加商务，适合见客户；而海豚则更偏家用和可爱，年轻人驾驶更具活力。大家觉得这两款车哪个更适合自己呢？如果有驾驶过的朋友，也欢迎在评论区分享您的真实感受。