当传祺向往M8宗师以24.99万-26.99万元的补贴后价格官宣上市时，小编第一反应是合资MPV的“舒适溢价”该被打破了，这个价位段，传祺直接给出了两款配置拉满的车型，尊享版主打基础豪华，激光雷达版则把智能驾驶辅助“武装到牙齿”。传祺这次只推两款车型，小编觉得这对选择困难症相当友好，相信会有不少网友问差2万值不值，接下来咱们就盘一下。
作为入门款，尊享版完全没有减配感，核心配置直接对标竞品中高配。动力部分，向往M8宗师搭载的是2.0T插混系统，综合续航超1000km，纯电续航136km，日常通勤、周末短途游还是够用的，对没有个人充电桩的用户也友好。舒适配置部分，小编觉得诚意还是不错，二排航空座椅配备电动调节、按摩、加热/通风功能也有，还有腿托和头枕包裹，乘坐舒适性有保障；整车标配双层隔音玻璃，配合主动降噪，相信NVH表现不会太差。
入门款搭载的是ADiGOPilot系统，支持ACC自适应巡航、车道居中、自动紧急制动，应对城市堵车和高速巡航足够用；因此，小编觉得如果你是以家用为主（比如多孩家庭、经常带父母出行），追求舒适和实用性，对高阶智能驾驶需求不高的消费者，入门版本就够用了。
至于加2万的激光雷达版，核心升级集中在智能驾驶和二排豪华感，性价比还是相当突出的。首先是车顶新增1颗激光雷达，整体的智能驾驶辅助体验就上来了。其次就是二排的双零重力座椅，提升乘坐舒适感受。再有就是多了一些智能和舒适化配置，适合追求一步到位的消费人群。因此，小编给的建议就是，经常跑高速/通勤路线复杂的话，激光雷达版本还是能缓解不少驾驶压力的，二排也宜商宜家；如果二排主要坐孩子，尊享版的航空座椅已经足够舒适。
MPV的核心竞争力永远在乘坐体验，这一点传祺摸得很准，向往M8宗师的舒适升级不是堆配置，而是戳痛点。25万级能买到插混动力、航空级座椅和智驾，这在以前是不敢想的。
从车型选择来看，尊享版在25万级就给到该有的舒适配置，让家用用户不用为了配置妥协；激光雷达版则用2万差价实现豪华+智能的“大人不做选择题”，因此，这两万差价，就看你怎么选了。
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
