比亚迪在2025年东京车展上的表现，彰显了其深耕日本市场的坚定决心。全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并推出首款混动车型海狮06DM-i，这些举措显然是经过深思熟虑的。毕竟，海外市场已成为其重点发展方向，而日本市场的地位举足轻重。
尤为值得关注的是战略层面的升级。此前，比亚迪在日本乘用车市场主要依赖纯电车型，如元PLUS和海豚，这些车型确实在市场上打开了局面。然而，此次引入混动车型，显然旨在满足更多用户的需求。鉴于部分消费者对充电有所顾虑，纯电与混动的组合策略能够覆盖更广泛的消费群体。这不仅标志着比亚迪将在日本构建混动与纯电并重的新能源产品矩阵，也是对市场需求的精准回应。
更关键的是乘用车与商用车的双线联动。乘用车展台上，仰望U9的亮相备受瞩目，而在商用车领域，比亚迪则全球首发了纯电卡车T35，并展出了J6概念巴士。值得一提的是，比亚迪的电动巴士在日本的市场占有率早已位居第一，从北海道到冲绳均有运营。如今，定制化的纯电卡车将进一步巩固其在商用车领域的优势。这种乘用车破局、商用车守擂的配套策略，正在构建一个乘用车与商用车并行的完整生态。
今年恰逢比亚迪进入日本市场20周年，目前已有66个销售据点，并计划在2027年前推出7-8款车型。这种稳健而长远的布局，不仅有助于提升品牌影响力，也展现了比亚迪在日本市场的战略远见。可以说，比亚迪在日本市场的布局不仅是其海外战略的重要一步，更是一个稳定而具有前瞻性的举措。
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