先看中国，2025年上半年电动车卖得比燃油车还多，全球每两辆电动车就有一辆是中国的。
在中国就有2000万个充电桩，高速路上几乎每个服务区都能充，开电动车跑长途不用怕没电；还有政策帮忙，买电动车能免购置税，省个万把块，比亚迪、长城这些车企干脆把燃油车生产线拆了，全搞电动，比亚迪2024年就不卖燃油车了，这步子比谁都快。
北京2025年公交车全换成新能源，上海出租车80%是电动的，大城市里连加油的出租车掉，2024年中国石油进口都降了电动车闹的。
再看欧洲，欧盟说2035年禁售燃油车，可2024年充电站才50万个，农村只有10%的地方能充电。农民想买电动车都不敢，怕开去地里干活没地方充电——挪威2023年电动车销量九成，可那是小国，欧洲大国比如德国、法国，充电桩都不够，怎么让老百姓买电动车？英国2024年还调整政策，允许混动车卖到2035年，这不是明摆着跟不上吗？
美国更慢，加州说2035年禁售汽油车，可到2025年才建了10万个公共充电桩，比中国的零头还少。补贴拜登政府2021年拿75亿美元建充电网，到2025速度跟中国比，就是乌龟爬。
车企之间的差距更大。比亚迪把燃油车全砍了，一门心思搞电动，2024年就停产全部纯燃油车型；丰田还在搞固态电池，想2026年才大规模用，这就像比亚迪已经跑到终点了，丰田才刚起跑，能追上吗？
大众2022年砸500亿欧元建电动厂，目标2025年电动车销量占三成，可比亚迪2025年电动车销量都一半了，这差距咋补？
油价就算再降，也挡不住中国电动车的速度。2025年布伦特原油预计降到74美元一桶，可中国车主买电动车不是因为油贵，是因为充电桩够多、政策够好、。欧洲那边，就算油价涨，没充电桩也没人敢买电动车；美国那边，就算想禁售燃油车，没充电桩也白搭。
中国电动车的速度，不是欧美能比的。2025年北京公交全电动，的，大城市里连加油的地方都少了；而欧洲农村还在发愁没地方充电，美国加州还在等2035年禁售。接下来，看丰田的固态电池能不能赶上比亚迪的电动速度，还是个未知数快。
中国电动车的速度，是欧美用政策和钱都追不上的。油价就算再降，也挡不住比亚迪往电动化冲的劲儿；而欧洲那边，就算想禁售燃油车，没充电桩也白搭。
接下来，丰田的固态电池能不能赶上比亚迪的电动速度？不好说。可中国车企的电动化脚步，只会越走越稳——毕竟，充电桩都铺到高速路了，政策都延到2027年了，还有谁能挡住？
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