烈火焚车，已非危言耸听。你心爱的座驾，会不会在某个深夜悄然变成一团火球？斯特兰蒂斯集团正用一场史无前例的大召回，回答这个令人不安的问题。全球范围内三十七万五千辆插电混动的Jeep牧马人与大切诺基，正被紧急召回。这批问题车辆横跨2020至2025款的牧马人4xe，以及2022至2026款的大切诺基4xe。十九起火灾事故，一人受伤，冰冷的数字背后是车主们灼热的焦虑。公司现在只能恳求车主，在修复完成前务必将车辆停在室外，并且千万不要充电。
这场风暴的中心，美国市场占据了八成以上，约三十二万辆汽车亟待检修。这已是亡羊补牢，却为时已晚。就在2024年，该集团曾因电池故障召回十五万四千辆同类车型，当时报告的火灾不过是两起。谁能想到，旧疾未愈，又添新伤。更令人心惊的是，最新的十九起火灾报告中，竟有九起发生在去年已经“修复”过的车辆上。这无疑是一记响亮的耳光，打在所谓的解决方案上，证明其不过是治标不治本。
罪魁祸首，终于被锁定。斯特兰蒂斯与三星SDI的联合调查，将矛头直指电池内部那层薄薄的隔膜。它好比电池心脏的瓣膜，职责是隔绝正负极防止短路。一旦这道屏障损坏，电池内部便会短兵相接，瞬间点燃热失控的导火索，最终酿成火灾。作为全球主要的电池供应商，三星SDI的声誉也因此蒙上阴影。美国国家公路交通安全管理局的态度更为坚决，明确表示无论是2023年还是2024年召回修复过的车辆，此次都必须再次返厂。一场大火，烧出的不仅是安全隐患，更是消费者对新兴技术的信任赤字。安全，永远是驶向未来的第一张通行证。
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
