不想后悔，买奇瑞风云T11(图片|配置|询价)，应该优先考虑哪一个配置？本篇文章，给你一个明确的答案。

限时价格17.99万至23.99万，和之前的预售价格对比，两驱版便宜了2万，四驱版便宜了两万四五。预售权益方面，1万的补贴，已经体现在限时价格上。配置方面，中间两个影院版，赠送副驾零重力座椅，两个四驱版，赠送21英寸的轮毂和米其林轮胎。有两个配色，限时半价3000元选装，其他的权益，都比较常规，大家自行看图就行。

（活动详情请咨询当地经销商）

下面先一分钟，介绍下这车的核心参数，再来聊一聊，哪个配置值得优先考虑。车长5205毫米，轴距3120毫米，大六座布局。

全系用的都是1.5T的增程器，两驱版零百加速9.3秒，四驱版5.4秒。很多人看到9.3秒的加速，都说这也太慢了吧。或许是大家电车看多了，认为四五秒的加速，才应该是正常水平，其实家用车，9秒级加速是够用的。

作为参考，2.0T高功率，380版本的大众途昂，零百加速是9.1秒，你会认为这款车动力很差劲吗？

电池方面，全系用的都是国轩高科的磷酸铁锂电池。33.68度和39.92度的容量，分别对应两驱和四驱，不过CLTC纯电续航里程都是220km。底盘是前双叉臂后五连杆结构，同级正常水平。

好，接下来，我们各配置版本逐一分析。先看下 限时17.99万的伯牙巨幕奢享版，这个入门版的配置其实就不低，标配全车11个气囊，23扬声器的伯牙之声音响，20英寸的轮胎轮毂。

标配前排30英寸的高清大屏，内置高通骁龙8255车机芯片，符合这个价位的主流水平，流畅度和功能性都挑不出啥毛病。一二排座椅都标配了通风和加热功能。然后驾驶辅助系统用的是猎鹰500，支持高速路况下的NOA，以及各种泊车辅助功能。

续航，配置，驾驶辅助系统，都没有什么硬伤，价格也挺诱人，不过这个入门版提车周期很长，要等4个月以上，也就是说现在下单，年前是提不了车了，那明年电车就要交购置税了，所以这个入门版，短期来看，并不值得下单。

那么，加2万预算，我们来看下后驱 双IMAX影院版，限时19.99万，对比入门版，多了方向盘加热，一二排座椅的按摩和电动腰托，第三排座椅多了加热和电动调节功能。另外，后排增加了17.3英寸的娱乐屏幕，二排座椅开始支持左右移动。别忘了，还有开头说的，赠送副驾零重力座椅。

这两万，带来的舒适性配置提升，还是很明显的。六个座椅，都有功能性方面的提升，还多了后排屏幕，关键这个版本，你是能提到现车的。长期家用，舒适度已经很高了。20万左右的定价，也符合风云T11的市场定位。这个版本，应该会成为主流人群的主流选择。

再往上看，继续加2万。21.99万可以买到四驱 双IMAX影院版。核心提升就三处，一是两驱变四驱，动力提升，但是纯电续航不变。二是有了CDC电控悬挂，底盘质感更细腻。三是赠送的21英寸铝合金轮毂。性能和配置的提升，值这2万的差价，但是，应该并没有多少人，愿意多掏这2万吧。

参考银河M9，它也是两驱版卖的好，四驱版并不是很畅销。不过都是21万多的价格，风云T11可以买到四驱版，而银河M9只能买到两驱版。所以风云T11的四驱，肯定是要比银河M9的四驱更值得考虑的。

至于顶配车型四驱 全家乐，又贵了2万，主要是把猎鹰500换成了猎鹰700，有了激光雷达，有了全场景的NOA功能。舒适性配置多了主驾腿托，二排的小桌板以及车载冰箱。不差钱的主 可以考虑。普通消费者，看到四驱影院版，就完全够用了。

总结一下，两驱 双IMAX影院版值得优先考虑，四驱 双IMAX影院版，预算到了，买它也没毛病。高配和低配，入手的意义不大。

好了，希望本篇文章可以对你的选买思路提供一点点帮助，如果能够收到你的点赞关注和认可，那就再好不过了。