#EO羿欧值不值得买#踏板车的“叛徒”：离地160mm+能爬坡，五羊本田凯烁125来砸场子了！

提起踏板车，大多数人想到的都是“城市通勤、平顺好骑”，可五羊本田新出的凯烁125偏要打破这个刻板印象——160mm离地间隙、低扭强劲的125cc引擎、能拉货的金属后货架，把“踏板的便利”和“跨骑的通过性”揉到了一起，活脱脱像个“踏板圈叛徒”，却精准戳中了老百姓“不挑路、能干活、还省油”的刚需。

一、160mm离地间隙+17寸双轮：踏板车也能“野”一点

普通125cc踏板的离地间隙大多在120-140mm，过个减速带都得小心翼翼，更别说走碎石路、田间土路了。但凯烁125直接把离地间隙拉到160mm，比不少入门级跨骑还高，这意味着什么？

——乡下老家的坑洼小路，不用再担心底盘托底；周末去郊外钓鱼，路边的非铺装路能直接开进去，不用找地方停车再扛装备；甚至偶尔遇到修路路段，别人的踏板绕着走，你骑着它就能慢慢碾过去。

搭配前后17寸轮毂（前轮90/90-17，后轮100/90-17），更是把通过性拉满：17寸轮毂比普通踏板的12-14寸轮毂更抗造，遇到小石子、浅坑时，轮胎缓冲性更好，骑起来不颠；宽胎设计还提升了抓地力，雨天走乡间水泥路也不容易打滑。有乡镇用户试驾后说：“以前骑踏板去地里拉菜，总怕蹭到底盘，这台车随便开，连田埂边的土路都能过。”

二、低扭劲足+一毛二每公里：能爬坡、还省钱，才是老百姓要的

对实用型用户来说，踏板车的“劲”和“省”比什么都重要，凯烁125在这两点上做得相当实在。

- 低扭够劲，爬坡拉货不软脚：它搭载的125cc风冷引擎，最大扭矩9.9N·m，虽然极速只有88km/h（普通道路完全够用），但低扭调校特别“讨喜”——起步时轻轻拧油门，动力就来得很直接，带个人、拉箱水果，爬小区地下车库的陡坡（坡度约15°）也不用猛轰油门；乡镇用户用来拉20斤左右的蔬菜、农具，后轮也不打滑，比那些“光平顺、没劲儿”的踏板实用太多。

- 一公里一毛二，一周不用加油：实测百公里油耗约2.1升，加92号汽油（按8.5元/升算），每公里油费才一毛二。4.5升的油箱加满，能跑270公里以上——如果每天通勤20公里，一周开5天，加一次油刚好够一周用，不用频繁跑加油站。有上班族算过账：“以前骑电动车，一周充2次电，冬天还掉续航，这台车一周加一次油才10块钱，比充电还省心。”

三、740mm座高+金属后货架：从“只能代步”到“能干活”

凯烁125最懂老百姓的地方，是把“便利”和“实用”做到了细节里，没搞花里胡哨的配置，却每处设计都踩在需求上。

- 740mm座高，150cm也能双脚着地：不管是150cm的女生，还是60多岁的长辈，骑上去都能轻松双脚平稳踩地——挪车时不用踮脚，停车时不用找砖头垫脚，甚至带孩子上下学，孩子坐在前面也能稳稳抱住你，安全感拉满。

- 金属后货架+加深储物，拉货通勤两不误：后货架是加粗金属材质，还能折叠，平时通勤时折叠起来不占地，需要拉货时展开，放个30斤的行李箱、20斤的大米都没问题，比塑料后货架结实太多；前面的储物箱做了加深处理，能放下1升的大保温杯+手机，不用再把水杯挂在车把上晃来晃去；座桶空间能塞下一顶半盔+雨衣+工具包，日常随身物品都能装下，实用性远超“只能放小钱包”的精致踏板。

四、WiLINK智能车联：实用不花哨，安全感拉满

凯烁125的智能配置也没走“炫技”路线，全是“能救命、能省心”的功能：

- 车辆异常挪动时，手机APP会立刻推送提醒，哪怕停在乡下路边，也不怕被人偷偷推走；

- 万一不小心摔车，系统会自动给预设的紧急联系人发定位和短信，尤其适合常跑偏僻路段的乡镇用户，遇到意外不用慌；

- 还有USB-C快充接口，跑长途时给手机充电，半小时就能充一半电，比普通USB-A接口实用多了。

这些配置没有堆砌科技感，却精准解决了“停车怕丢、摔车怕没人知道、手机没电”的实际焦虑。

结语：不是“叛徒”，是懂老百姓的“实用派”

凯烁125之所以像个“踏板叛徒”，是因为它没按“城市精致踏板”的套路走，反而盯着老百姓“要过烂路、要拉点货、要省钱省心”的真实需求做设计。它没有激进的性能，没有炫酷的外观，却把“离地间隙、低扭、储物、油耗”这些老百姓最在意的点做到了位。

如果价格能定在8000-10000元这个主流实用踏板区间，无论是乡镇用户用来拉货、代步，还是城市上班族想偶尔“野”一点去郊外，它都能成为“闭眼入”的选择。毕竟对大多数人来说，摩托车不是“玩具”，而是“能干活、不添麻烦”的伙伴——凯烁125，刚好就是这样的伙伴。

你觉得这台“踏板叛徒”能满足你的需求吗？如果是你，会用它来城市通勤，还是乡镇干活？欢迎在评论区聊聊～