不要只盯着价格表，中东版普拉多和美规野马的差价不仅仅是表面上的数字。前阵子陪朋友去天津港看车，两车并排一比较，才发现其中的门道不少。
先说普拉多，目前市面上常见的 2025 款 2.4T 双擎版，报价大约在四十多万到五十五万之间。但需要注意，这是中东版的价格，与国产版本有所不同。我摸了摸方向盘，感觉内饰塑料感很强，中控屏幕也小得可怜。朋友抱怨说，这比他家的老款国产车配置还要差。销售人员透露，这款车型是为中东沙漠地形设计的，电子辅助系统几乎不具备，如果真要去越野，其脱困能力甚至不如某些国产 SUV。
最麻烦的是售后服务。销售人员支支吾吾地承认，中东版没有官方质保。上次有一位客户更换零件等待了两个月，费用比国产件贵了三倍。此外，这辆车的油耗也不低，比同级别车型多消耗数升油，考虑到目前的油价，长期使用并不是一笔小数目。
再来看美规野马，2.3T 硬顶版的价格大约在三十八九万，敞篷版则贵一些，大约在四十几万。坐进车内，感受完全不同。10 挡手自一体变速箱的换挡平顺度明显优于普拉多的 8AT。不过需要注意，美规车的仪表盘采用英里制，需要适应一段时间，转向灯拨杆的方向也与中规车相反，朋友试驾时差点开错灯。
如果比较价格，同价位下普拉多入门版比野马贵五六万元。但需要考虑总体成本，普拉多的后期保养费用高，保险费用也更高，毕竟车重是一大因素。野马虽然是跑车，但 2.3T 排量的车型日常驾驶还算合适，只是后排空间较小，我身高一米七五，坐在里面膝盖会顶到前排座椅。
需要注意的是，不要轻信销售所说的“原装进口质量好”。中东版普拉多的涉水能力较差，因为中东地区水比油贵，设计时并没有考虑雨天或涉水路段。上次下雨时，有人开普拉多经过积水路段，结果车辆直接熄火，后来才知道这辆车的底盘防水措施做得非常粗糙。
美规野马也有不足之处，例如大灯亮度不足，夜间高速行驶需要格外小心，很多车主提车后第一时间选择改灯。至于 V8 版本，虽然价格高达七十多万，看起来气势十足，但在城市中使用却难以发挥其性能，纯属浪费。
总的来说，如果家庭成员较多，注重实用性，普拉多勉强可以考虑，但需接受其较为粗糙的内饰和配置；如果自己驾驶，追求个性和外观，野马确实拉风，但实用性较差。无论选择哪款，都应综合考虑后续成本，而不仅仅是裸车价格。我朋友最终没有决定购买，表示回家再仔细考虑，毕竟买车不是买玩具，需要图个踏实。
另外，天津港还有一部分改装过的车辆，虽然配置看起来很高，但实际上是后期加装的，并非原厂配件。务必要求销售人员提供报关单进行核对，以免上当受骗。
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