当我第一眼看到深蓝 L06 时，就被它独特的外观深深吸引。后来了解到，这款车的外观是由前宝马设计总监 Klaus Zyciora 主导打造的，难怪设计感这么强！先看前脸，深蓝 L06 采用了封闭式格栅设计，这种设计现在在新能源车上很常见，简洁又富有科技感。两侧的分体式大灯造型独特，像是一双犀利的眼睛，极具辨识度。大灯下方，进气格栅和前铲造型融合在一起，还做了熏黑处理，营造出强烈的运动气息。再加上前机盖流畅且快速下溜的线条，整个前部造型看起来十分低趴，运动属性拉满。

转到车身侧面，流畅的线条搭配溜背式造型，不仅让车身看起来更加修长，还能有效降低风阻。半隐藏式门把手设计很巧妙，当车主靠近车辆时，门把手会自动弹出，仪式感满满，使用起来也方便。而且，它还配备了无框车门，进一步提升了整车的时尚感。我实拍的这款车搭载的是 19 英寸花瓣轮毂，精致的造型与车身的运动风格相得益彰，走在路上回头率肯定超高。来到车尾部分，电动扰流板和大尺寸扩散器是车尾的两大亮点。电动扰流板会根据车速自动升降，在高速行驶时，它能提供≥200N 的下压力，让车辆行驶更稳；大尺寸扩散器则进一步强化了车尾的运动气质。贯穿式双灯带悬浮尾灯的设计也很独特，点亮后辨识度极高，中间镶嵌的品牌 Logo，更增添了几分质感。

空间藏惊喜，舒适与实用兼备在日常出行中，车内空间的大小直接影响着乘坐的舒适度和便利性。对于像我这样经常全家一起出门，或者需要装载一些大件物品的人来说，宽敞的车内空间尤为重要。深蓝 L06 在空间方面的表现，真的给了我不少惊喜。

深蓝 L06 的长宽高分别为 4830mm、1905mm、1480mm，轴距达到了 2900mm，是标准的中型车身材。这样的尺寸，让它在同级别车型中也不落下风。坐进前排，我明显感觉到空间很宽敞，没有丝毫的局促感。驾驶位的座椅调节范围很广，不管我怎么调整，都能找到一个舒适的坐姿，长时间驾驶也不会觉得累。而且，前排的头部空间也很充足，像我这种身高 175cm 的人，坐直身体后，头部距离车顶还有一拳多的距离，完全不用担心会顶到头。再看看后排，它的腿部空间相当充裕，我坐在后排，膝盖距离前排座椅还有两拳多的距离，就算是翘起二郎腿也很轻松。头部空间也不错，没有因为溜背式造型而受到太多影响，同样有一拳左右的空间。这对于家里有老人和小孩的家庭来说，真的太友好了，一家人出行，后排的乘客也能坐得舒舒服服。而且，后排地板中间几乎没有凸起，就算中间坐一个人，双脚也能很自然地放置，不会觉得难受。除了乘坐空间，深蓝 L06 的储物空间也值得一提。它的后备箱容积达到了 464L ，日常出行时，放几个行李箱和一些杂物完全没问题。而且，它的后排座椅还支持放倒，放倒后能形成一个几乎纯平的空间，容积更是能拓展到 1000L 以上。有一次，我帮朋友搬家，原本还担心车子装不下，结果把后排座椅放倒后，轻松装下了一个小型衣柜、一些纸箱和生活用品，真的太实用了。此外，车内还有很多贴心的小储物格，像门板上的储物槽、扶手箱、手套箱等，都能方便地存放一些小物品，比如手机、钱包、水杯之类的，设计得很人性化。

内饰显质感，细节之处见真章打开车门，坐进深蓝 L06 的车内，那种扑面而来的精致感和科技感，让我瞬间就喜欢上了它。它的内饰采用了家族式极简设计风格，没有过多繁杂的线条和装饰，一切都显得那么简洁大方，却又不失高级感。中控台采用了阶梯式设计，层次感十足。上面还配备了贯穿样式的氛围灯模块，夜晚开车的时候，打开氛围灯，那柔和的光线瞬间就能营造出一种温馨、浪漫的氛围，让整个驾驶过程都变得更加惬意。而且，这个氛围灯还有 256 种颜色可以调节，你可以根据自己的心情和喜好来选择，比如心情好的时候就选个明亮欢快的颜色，疲惫的时候就换成柔和舒缓的色调，真的很贴心。再看看中控区域，最吸引人眼球的当属那块 15.6 英寸的向日葵旋转屏了。这块屏幕就像是一个智能小管家，集成了车辆的各种控制功能和娱乐系统。它可以根据你的需求进行左右旋转，当你坐在驾驶位时，屏幕会自动向你倾斜，方便你操作各种功能；要是副驾驶的朋友想要调整导航或者播放音乐，屏幕又能轻松转向副驾驶一侧，操作起来别提多方便了。而且，它的显示效果非常清晰，反应速度也很快，无论是滑动屏幕切换应用，还是缩放地图，都非常流畅，一点卡顿的感觉都没有。为了让驾驶更加安全和便捷，深蓝 L06 还配备了 50 英寸 AR - HUD。它就像是一个隐形的助手，把一些重要的行车信息，比如车速、导航指示、驾驶辅助提醒等，直接投射到前挡风玻璃上。这样一来，我在开车的时候就不需要低头去看仪表盘或者中控屏了，眼睛始终能保持在前方道路上，大大提高了行车的安全性。有一次我在高速上行驶，需要根据导航提示下高速，要是以往，我可能还得时不时低头看一下手机导航，心里总是有点不踏实。但有了这个 AR - HUD，导航指示清晰地显示在眼前，我只要余光扫一下就能看到，轻轻松松就找到了出口，真的太好用了。

深蓝 L06 在内饰材质的选择上也非常用心，车内 90% 以上的区域都覆盖了软质材料和麂皮材质。当我的手触摸到这些材质时，那种细腻、柔软的触感真的让我很惊喜，瞬间就提升了车内的整体质感。而且，这种大面积的软质包裹，不仅摸起来舒服，在发生碰撞时，还能起到一定的缓冲作用，保护车内人员的安全。部分高配车型还配备了副驾零重力座椅，这个设计真的太贴心了。它完全符合人体工程学原理，能够贴合人体曲线。有一次我带着家人长途旅行，让父母坐在副驾，开启零重力模式后，他们的身体就像是被温柔地托住一样，整个人都放松了下来。一路上，他们都没有觉得腰酸背痛，到达目的地后，还说这次坐车一点都不累，这个零重力座椅真的太舒服了。这个座椅还有 14 向电动调节功能和 8 点式按摩功能，内置 8 种按摩模式，副驾的乘客可以根据自己的需求来调整座椅的角度和按摩力度，在旅途中享受惬意的时光 。动力强又稳，多样选择任你行日常开车，动力好不好，续航够不够，可太重要了！就拿我之前的车来说，动力不足，每次超车都费劲，心里别提多着急了。而且续航短，出个远门就得频繁找充电桩，麻烦得很。所以，换车的时候，动力和续航是我重点考虑的因素。深蓝 L06 在这方面就做得很不错，它有纯电版和增程版两种车型，不管你是喜欢纯电的畅快，还是需要增程的长续航，它都能满足你的需求。

先来说说纯电版，它的驱动电机最大功率能达到 200 千瓦 ，这动力，相当强劲！我试驾的时候，一脚油门下去，推背感瞬间就来了，加速特别流畅，一点顿挫感都没有。在城市道路上，轻松就能实现快速超车，在高速上，速度提起来也很轻松，完全不用担心动力不足。而且，它还匹配了两种容量的磷酸铁锂电池组，分别是 56.12 千瓦时和 68.82 千瓦时，对应的续航里程分别为 560 公里和 670 公里 。像我平时上下班，一天也就开个几十公里，一周充一次电就够了。就算偶尔来个小长途，560 公里的续航也能轻松应对，要是选择 670 公里续航的版本，那就更不用担心了。再看看增程版，它搭载的是 1.5 升增程动力系统，增程器的最大功率为 72 千瓦，电动机的最大功率为 175 千瓦 。增程器可不是直接驱动车辆的，它主要是给电池充电。在车辆行驶过程中，增程器会根据电池的电量情况自动启动或关闭。比如说，当电池电量充足的时候，它就靠纯电行驶，安静又环保；要是电池电量低了，增程器就会启动，给电池充电，让车辆继续行驶。这样一来，就不用担心续航的问题了。它匹配的是容量为 28.39 千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程能达到 180 公里 ，综合续航里程更是出色。对于那些经常有长途出行需求，但又担心纯电车型续航不足的人来说，深蓝 L06 增程版真的是个不错的选择。

底盘稳如牛，操控舒适两不误前段时间，我开着深蓝 L06 回了趟老家，那路况真的是一言难尽，有平坦的柏油路，也有坑洼不平的乡间小道，还有好几个急转弯的路段。但让我惊喜的是，深蓝 L06 在这些复杂路况下的表现都非常出色，开起来特别稳，坐在车里也很舒服，完全没有那种颠簸和摇晃的感觉。这让我对它的底盘悬架产生了浓厚的兴趣，后来一了解，才知道它全系标配了与法拉利 296 GTB 同源的第四代磁流变悬架，真的太厉害了！这套第四代磁流变悬架，最大的特点就是响应速度极快，能达到 10 毫秒的极速响应，而且阻尼调节能力超强，每秒可以进行 1000 次的阻尼调节 。这意味着什么呢？就是说它能在极短的时间内，根据不同的路况和驾驶状态，实时调整悬架的阻尼，让底盘始终保持状态，适配各种路况。就拿过弯来说吧，以前我开其他车过弯的时候，要是速度稍微快一点，车身就会明显侧倾，感觉随时都要失控了，心里特别没底。但深蓝 L06 就不一样，有一次我在山路上试驾，连续过了好几个弯道，速度都在 60 码左右，它的悬架能够精准地抑制车身的侧倾，让车身保持平稳，方向盘的指向也很精准，我只要轻轻打方向，车子就能按照我的意图顺利过弯，那种操控的稳定性和自信感，真的是太棒了，就好像车子和我融为一体了一样。

再说说过减速带，这也是最能体现悬架舒适性的一个场景。以前我开的车，每次过减速带，都感觉像是被颠了一下，震感直接传到车内，人坐在里面特别不舒服。但深蓝 L06 的表现就截然不同，当车子碾过减速带时，悬架能够细腻地过滤掉震动，我几乎感觉不到明显的颠簸，就像是过了一个小坎一样，非常平稳，车内的乘客也不会受到太大的影响，舒适性真的没得说。还有在非铺装路面行驶的时候，比如那些坑洼不平的乡间小道，深蓝 L06 的悬架也能有效柔化路面的颠簸。我回老家用车的时候，有一段路全是坑坑洼洼的，我还担心车子会很难开，坐在里面会很不舒服。结果，车子开过去的时候，虽然能感觉到路面不平整，但悬架把大部分的颠簸都过滤掉了，车内的震动非常小，坐在里面还是很惬意的，完全没有那种被颠得七荤八素的感觉。不过，这里有个小细节需要注意一下，之前有消息说磁流变减震器并非全系标配，目前只有纯电版的 Ultra + 版本配备（目前是赠送该配置），纯电版的 Ultra 版本并没有配备。所以，大家在买车的时候，一定要看清楚配置，根据自己的需求来选择合适的版本。

实力铸未来，市场前景可期待深蓝 L06 在多个维度的出色表现，让它在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，展现出强大的综合实力和潜力。深蓝 L06 的上市，也将进一步丰富深蓝品牌的产品线，提升深蓝品牌在市场中的竞争力和影响力，助力深蓝品牌在新能源汽车领域占据更重要的地位，推动品牌向更高的目标迈进 。相信在不久的将来，我们能在大街小巷看到深蓝 L06 的身影，见证它在汽车市场上的辉煌表现。