现在选纯电动 SUV，真得琢磨不少事儿。既想车子有新东西，别买回去就落后，又得空间够使、耗电省，平时养着不费钱。好多打算给家里添车的人，都在找这样的车。乐道 L60 2025 款 707km 长续航四驱版，在这些点上考虑得还算全面，算是一个可以看看的选项。它出现在纯电技术发展快的阶段，不管是设计还是里头的配置，都围着家里人用着方便来，想在动力够不够、坐着舒不舒服、花的钱值不值之间，找个让人接受的平衡点。

​先说说大家常放在心上的空间，毕竟家里用车，挤着可不行。坐进乐道 L60 四驱版里，能感觉到它在空间上没太敷衍。轴距长度不算小，这让前后排的距离还可以。就拿 180 厘米左右的人来说，把前排座椅调舒服了准备开车，再坐到后排，腿前面还能空出些位置，头也不会顶着车顶，有富余空间，不会觉得憋屈。地板是平的这点挺实用，后排中间坐个人，脚不用蜷着往两边塞，长途坐下来也没那么难受。​

座椅的软硬度还可以，不是那种一坐就陷进去的软，也不是硬邦邦的硌人，包的皮子摸着也还算细腻，坐久了腰也不容易酸。后排座椅能按比例放倒，放倒之后跟后备厢能连成一块整整齐齐的地方，装大件还算方便。平时后备厢装东西的容量不算小，要是把后排放倒，能装的东西就更多了。周末带娃出门，婴儿车、行李箱、还有孩子的玩具箱，再塞两床露营的被子，基本都能装下，不用太纠结扔哪个。后备厢里还专门弄了个往下凹的小空间，能放些不想让人看见的东西，比如车里的应急工具、孩子的零食，收纳起来还算灵活。

​车里的智能配置跟现在大部分新车的水平差不多，没太掉队。中控台中间是一块大屏幕，分辨率挺高，看着特别清楚，连图标上的小字都能看清。里面装的芯片和运行内存配置还可以，用起来挺顺，不会点一下卡半天。系统里有导航、听歌、调空调这些常用的功能，还能连 5G 网，以后有新功能了，不用跑 4S 店，在线就能更新。这点还算实用，不用怕车子用着用着就 “过时”。​

语音控制还算好用，不用每次说话都喊特定唤醒词，能连着聊，看到屏幕上有啥功能，直接说 “打开这个” 就行。识别得也还准，说句调空调、放歌的指令，它很快就能弄好，不用伸手去按，开车的时候能专心看路，对安全多少有点帮助。辅助开车相关的配置用的芯片还可以，基础的帮着看路、提醒的功能都有，平时开高速、走市区拥堵路段，能省些心。

​再说说动力，纯电车要是动力跟不上，超车的时候确实让人着急。这款四驱版用的是双电机组合，动力输出还算足。官方说加速速度不慢，实际开起来，动力来得挺直接，踩电门的时候没太拖沓。在市区起步，跟在车流里想超个车，一脚电门下去能感觉到劲儿。高速上想再加速超个货车，也不用等太久，心里能有点底。​

它有好几种驾驶模式能换，运动、经济、标准舒适，连雪地模式都有，应对不同情况还行。平时上下班开，调经济模式能省些电。偶尔想体验下加速的感觉，切运动模式，动力能释放得充分些，也挺有意思。制动能量回收的强度也能调，要是刚从油车换过来，不习惯强回收，调轻点就行，适应起来不算慢。

​续航和补能是纯电车很关键的地方，这点要是不行，其他方面再好也没用。乐道 L60 四驱版装的电池容量不算小，综合续航里程够日常用。平时上下班，一天开几十公里，一周充一次电基本够了，不用天天找充电桩。就算周末带家人去周边玩，来回几百公里，回来还能剩些电，不用半路担心没电。​

充电速度还可以，支持高压快充，充一段时间就能补不少电，跟在服务区喝杯咖啡、吃点东西的时间差不多，不用等太久。能换电这点挺方便，几分钟就能换块满电的电池，比充电快不少。要是跑长途，遇到充电桩排队，直接去换电站，能省些时间。电池组有不短的质保期限，以后就算出点问题，也不用太担心花钱。2025 款除了这个续航版本，还有其他几种续航的版本，能根据自己平时开的距离选，不用盲目买续航长的。

​安全方面没太马虎，家里用车，安全肯定得重视。基础的防抱死、刹车辅助这些都有，还有车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示这些功能。比如跟车太近了，车子会滴滴提醒，要是没反应，它还能自己踩刹车。要是开车走神跑偏车道了，也会轻轻帮着把方向调回来，多一层保障。​

被动安全做得也还算到位，全车装了不少安全气囊，前排双气囊、侧面的气囊，还有从车头到车尾的侧气帘，万一出意外，能尽量护住车里的人。360 度全景影像和透明底盘挺实用，有时候停车的地方窄，或者过小区里的窄路，能清楚看到车子周围的情况，不用下来看半天，也不容易刮到轮毂。

​底盘的感觉偏向舒服，家里人坐车，颠得难受可不行。它用的是独立悬挂组合，路上有小坑小洼或者过减速带，能把震动滤得软些，坐在车里不会觉得太颠。转向也轻，就算是力气小的女生开，打方向也不费劲，停车的时候揉库也轻松。​

隔音做得还可以，高速开的时候，风噪和胎噪都不算大，不用扯着嗓子说话。前排用的是多层隔音玻璃，后排有隐私玻璃。既保证了安静，后排坐人也不怕被外面的人盯着看，省得再额外贴车膜。自适应巡航挺好用，跑高速的时候设定好速度和跟车距离，车子能自己跟着前车走，脚不用一直踩着电门，开长途的时候没那么累。

​外观设计属于耐看型，没有花里胡哨的线条，看着干净。前脸是封死的，搭配分体式大灯，这是现在纯电车常见的样子，不突兀。侧面线条挺长，看着显大，隐藏式门把手不光好看，还能减少风阻，对省电有帮助。车身风阻系数控制得还可以，高速开的时候不发飘，也能省些电。​

车尾看着厚实，贯穿式尾灯晚上亮起来挺显眼，老远能认出是自己的车。还有个隐藏式的扰流板，不仔细看发现不了，既不破坏整体的样子，还能帮着稳定车身。车身颜色有好几种，喜欢素净的、喜欢亮一点的都能选，不用将就。车身尺寸在中型 SUV 里算正常大小，平时停车的时候，不管是小区的老车位还是商场的窄车位，基本都能停进去，不用费太多劲。

​内饰方面，2025 款多了两种颜色，看着比老款新鲜些，不会太单调。方向盘是椭圆形的，握着手感还行，不像有些车的方向盘太粗或太细。方向盘带记忆和加热这点挺贴心。冬天开车，不用握冰冷的方向盘，很快就能热起来。家里几个人换着开，也不用每次都调方向盘的位置，它能记住每个人的习惯，挺方便。全车座椅都能加热，夏天怕热的话，通风功能也能选装，坐久了也不会太闷汗，尤其是真皮座椅，夏天要是没通风，坐上去确实难受。​

近段时间 2025 款乐道 L60 已经正式上市了，定位是中型 SUV，基于特定架构做的，一共出了 4 款配置，指导价在一定区间内。要是不想一下子掏那么多钱买电池，也能选租电池的方式，起步价不算高，价格跟老款一样，没涨价，主要是把续航里程调整了下，配置也小改了点，比之前实用些。轮胎尺寸合适，不管是市区开还是跑高速，都挺稳。前排隔音玻璃和后排隐私玻璃都是标配，这些小细节没省，还算实在。

​总的来说，乐道 L60 2025 款长续航四驱版不是那种在某一方面特别突出的车。比如动力不是冲得至猛的，空间也不是装得至多的，但它各方面都还算均衡，没有明显的短板。空间够家里人用，动力日常开着够劲，续航不用天天充电，智能化也跟得上，还有换电这个方便的补能方式，比较符合家里用车的需求。要是想找一台实用、省心，平时开着坐着都舒服的纯电 SUV，这款车可以放进备选名单里，抽空去试试，合不合心意得自己体验才知道。