有一些家庭在选择时就会陷入到困境中。豪华品牌进口车价格比较高，动辄都要50万到60万。普通进口车空间比较局促，第3排只能够应急。好不容易找到空间合适的配置，又出现了缩水的现象，那不如就来看一下帕里斯帝(图片|配置|询价) 2026款 2.5T 四驱Calligraphy 鉴赏家版 6座。这款车就仿佛是为家庭用户所量身打造的，具备进口车的核心优势，同样也会拥有家用车的实用性，市场指导价格是36.18万元。

帕里斯帝(看资讯)有多种不同的颜色，例如有专属的翡翠绿车漆，和黑色的沉闷，还有普通的银色，真的是完全不一样，看上去是很有格调的。前脸是一个层叠式的灯带，还有熏黑的格栅。灯带细长锐利和格栅就会衔接在一起，在启动时车辆还会依次的点亮，仪式感是比较不错的。另外还有鉴赏家版本专属的格栅纹理，每一根镀铬装饰条都经过哑光处理，可以看到精细的纹路，没有廉价感。下面的保险杠镀铬装饰条会横向延伸，搭配两侧的雾灯，整个前脸看上去是比较大气的。车身侧面的线条很舒展，5065mm的车身长度搭配2970mm的轴距，让整车的比例看上去比较协调。让人比较心动的，那就是多幅式的铝合金轮毂搭配较宽的轮胎，视觉冲击力还是比较出色的。

车窗边缘的镀铬装饰条从头一直延伸到车尾，在车尾处还会加上专属的标识。外后视镜有转向灯，还有360度摄像头，下面还有迎宾照地灯，在晚上解锁车辆时就可以投射出品牌logo。尾部的设计是比较沉稳大气的，尾翼的角度经过精心的调校可以优化空气动力学，同样也会让车尾显得很有动感。隐藏式的双边共两出排气搭配镀铬装饰板可以保持豪华版，还能符合家用车的内敛。

帕里斯帝(用车口碑)整个座舱是以驾驶员作为中心，同样又会兼顾所有乘客的体验感。所选择的是古木棕纳帕真皮材质，质感是很不错的，在方向盘还有门板扶手等地方都会选择这种细腻的真皮材质。用手按压之后就有明显的回弹效果，并且缝线很工整均匀，每一寸都透着进口车的精致。顶棚还有车柱都会选用高级的面料，摸上去之后会比较柔软亲肤，配合贯穿中控装饰板的可调氛围灯。在晚上开车时，柔和的光线就会直接溢出来，可以消解旅途的疲惫。前风挡还有后排都有隔音玻璃，因此就能够隔绝外界的噪音，随时都可以享受静谧性。车内的布局还是很有通透感的，选用的是旋转式的电子式挡把和一键启动全部都在一个控制柱上。在操作时只需要轻轻的旋转，而且还有震动警示功能，可以节省中控下面的空间，让操作更加的便捷。

中控下面会设计成贯通式的储物槽，深度就可以放下我的随身手包，还有手机。内置的无线充电板还会支持快充，我的手机放上去之后马上就可以自动对位充电，不需要去寻找充电线。储物槽前面还有一个紫外线杀菌储物格，平时放孩子的餐具或者口罩，真的不需要担心卫生问题。智能座舱的核心是12.3英寸的曲面屏，还有12.3英寸的液晶仪表盘，分辨率可以达到2k。仪表盘还可以支持多种显示模式，例如除了常规的时速之外，还可以全屏显示导航地图。车机系统的响应速度很快，支持连续性语音识别，当我连续说了指令之后，就可以马上的完成所有的指令，识别准确率是比较高的。

帕里斯帝座椅选用的是真皮材质，触感柔软细腻，会有一种较好的包裹感。主驾驶位置配合电动调节的人体工程学按摩座椅，支持多种按摩模式以及强度调节。当我在长途出行时，打开按摩功能就可以缓解腰背部位的酸痛感，再下车时没有疲惫的感觉。更让人惊喜的是，零重力座椅在午休时开启休息功能，座椅就可以自动的调整到贴合人体工程学的角度。配合座椅通风加热功能，就仿佛是一个移动的午休舱。第2排的独立座椅更拥有头等舱级别的舒适性，不仅可以支持前后滑动，还有靠背角度，并且还有齐全的功能。一键就可以切换到舒适躺椅的模式，靠背最大可以调整到135度，配合一个可以调整的头枕，在长时间乘坐时就会比较舒适。

让人比较意外的，那就是第3排的空间，身高1米75的成年人进入到第3排腿部还会有两指左右的空间，头部也会有将近一拳左右。超长的轴距结合灵活的座椅布局，让第3排乘坐感更舒适，并且还可以支持前后70mm滑动以及靠背角度调整。第3排的座椅也有加热功能，这是其他车所不具备的，在冬天带着老人出游时就不需要让老人裹着毛毯坐后排，这种细节化的关怀真的很让我我很满意。

帕里斯帝在动力方面所搭载的是2.5T混动系统，配合8AT变速箱和全时四驱系统，开起来根本就不像是一辆大型车。在日常出行时，纯电行驶的静谧性要堪比纯电车可以隔绝窗外的嘈杂声，只有轻微的电机运转声。红灯起步时动力的响应是比较迅速的，没有传统燃油车的迟滞感。在城市快速路上，这套动力系统的表现更出色，在时速60km的时候踩油门超车动力随叫随到，推背感是比较明显的。整个加速的过程比较线性，而且动力充沛。周末的时候来到郊外，这段路包括国道，还有一段烂泥巴道路。在国道上我保持80km的速度，行驶油耗是比较低的，对于一款重量达到2.2吨的车来说，确实有一些想不到。在山路行驶时，电动驱动系统就会展现强大的操控实力，电子动态扭矩矢量控制，有效调整车轮的扭矩，在转弯时车身的侧倾比较小，方向盘的转向也比较精准。

在经过泥泞的道路时，开启四驱系统就可以智能的分配前后扭矩，并不需要去手动的操作。在经过积水路段时，车轮轻微的打滑，电子限滑，差速器马上就会介入到其中，车身就会修正姿态，安全感很出色。这套底盘的滤震效果是很好的，在经过坑洼的路段时，颠簸感就会大幅度的减轻。乘坐在后排的家人并不会因此晃得东倒西歪。

帕里斯帝在续航表现上还是很有优势的，综合续航轻松的突破1000km，在经过实际测试之后发现确实如官方所言。在开车时，我经过市区路段，还有山路驾驶等多个路段，一路都开着空调，偶尔还会打开座椅加热。行驶820km之后，仪表盘还会显示剩余23%的油量，因此综合续航里程还是比较实在的。油耗的表现也会比较惊喜，当我在市区通勤时，油耗只需要7.84L，符合官方所说的标准，而如果我在高速上行驶，油耗就会进一步的下降到6.5L。这就意味着确实还是比较省油的，和同级别的车型比较，燃油性价比起码可以提升33%。按照目前92号汽油一升8元来计算，每公里的油费还不到5毛钱，对于一款四驱车来说，这样的用车成本还是比较亲民的。作为一款油电混动车型，那就不需要额外的充电，没有什么续航里程焦虑的问题，这一点很明显要比插混车型更加的实用。即便是长途出行，照样也可以通过加油站迅速的补充足够的能量，不需要排长队等候。

在经过深度试驾之后，我觉得这款车已经征服了我。对于家庭用户来说，6座的布局就可以解决多人出行的空间难题，三排都舒适的座椅设置，让全家都可以坐得比较舒服。动力的表现也是很出色的，在山路行驶或者高速超车时都可以游刃有余，那你觉得这款车值得选择吗？