#EO羿欧值不值得买#吃瓜日报 本田CBR250RR真要2万6来国内？！摩托车圈直接炸成烟花！
兄弟们，之前刷到本田CBR250RR可能2万6千8引进国内的消息，我手里的奶茶直接洒了半杯——这数字没少写个零？没多看个“1”？反复确认三遍后，我敢说：摩托车圈这波是真的炸成烟花了！
先说说这价格有多离谱。常关注本田的车友都知道，CBR250RR在日本本土2025款售价折合人民币都得4.5万左右，以前大家猜它进国内至少得5万起步。现在传2万6千8，这哪是降价，简直是“跳楼大甩卖还包邮”！要知道这价格比不少国产合资250仿赛还便宜，本田这是要拿着“价格炸弹”乱拳打死老师傅啊？
但冷静下来细想，这事儿透着股不对劲——500cc及以下进口摩托车关税就得45%，再算上运费、报关代理费、经销商利润和本田的品牌溢价，2万6千8连成本都不够覆盖。这价格怕不是用忍者结印算出来的？要么是吸引眼球的烟雾弹，要么就是本田真想开大招，给国内小排量仿赛市场来个“超级无敌大比兜”！
抛开价格争议，这车本身的实力是真能打。外观直接戳中颜值党的心巴：导流罩线条锋利得能割风，隐藏式车灯像隐形战机的进气口，比自家大哥CBR400R还显战斗，骑出去压弯绝对是全场焦点，说它是小排量仿赛颜值天花板，没人反对吧？
动力更是高转党狂喜。249cc双缸水冷引擎榨出42匹马力，红区转速能干到14000转 ——低转速时温顺得像家用踏板，转速一过万立马变身“超级赛亚人”，零百加速6.2秒，极速能冲179km/h，不少400cc仿赛都追不上。不过它也有小脾气，必须喝95号汽油，加92号分分钟给你甩脸子。
操控配置更是诚意拉满。钢管车架配SHOWA SFF-BP倒置前叉（这可是跟川崎ZX-4R同款的配置），还有多连杆后悬挂和日清卡钳，过弯时车身稳得像粘在地上 。但790mm坐高加战斗车把，骑久了腰容易酸，建议腰不好的兄弟先备个护腰；而且动力太猛，新手千万别直接上，最好先拿小踏板练半年手，不然油门一拧容易原地“起飞”。
配置上本田这次也给足了排面：全液晶仪表、双通道ABS、电子油门、滑动离合全是标配，高配还带双向快排 ，这待遇在本田小排量仿赛里实属少见。168公斤的整备质量也很友好，女生也能轻松扶车，日常通勤或周末跑山都合适。
就算2万6千8是传闻，这台车能引进就够川崎ZX-4R和KTM RC390紧张了。毕竟42匹马力的高转双缸引擎，再加上本田的品控背书，光是“地表最强双缸250”的名号就足够搅动市场。要是真按这价卖，建议大家赶紧备钱，顺便也给我众筹个头盔！
所以问题来了：这价格是信仰充值坐等官宣？是营销套路最终翻倍？还是不管多少冲就完事？我已搬好小板凳，在评论区等各位大佬高见，吃瓜ing！
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