2025 EICMA米兰国际两轮车展首日媒体观察。今年亮相 EICMA 的国产品牌阵容相当亮眼，除了春风、凯越、钱江、无极、雅迪、力刻这些大家耳熟能详的品牌之外，还有不少深耕海外市场的国货身影。这些专注海外的品牌对国内消费者而言相对陌生，大家不认识也完全正常。
对于国内绝大多数参加2025 EICMA的车企而言，都是为了出国门秀肌肉，毕竟在国内刚刚兴起的摩托车市场存量或许会比海外市场更加吸引。但也有选择在海外发布全新车型的企业、如QJ、春风、无极等。
2025 EICMA QJMOTOR
其中QJMOTOR在本次米兰展发布的5款新车我们已经在早期的文章内进行曝光介绍，资料数据都已经很详细，喜欢的朋友不妨跳转链接了解更多《烈马、犀牛齐上阵，QJMOTOR五款全新设计车型抢先看》，而参数明细部分由于欧规与国标的差异，所以还是等国内上市再与大家详聊。
大家关注的烈马V4 600也有现场真车照片了，给各位车友分享一下哈！整体质感不错，没有电子离合器AMT，更多细节有待国内上市版本确定！
2025 EICMA 张雪机车
在EICMA现场，我们惊喜发现一件较有意思的事情，在国内大热的张雪机车，来到EICMA竟然门可罗雀，就连询问的人都少得可怜。而之前曝光的水平对置1000cc发动机还处于PPT阶段，发布会说了，2027才能投产！
张雪机车的确是一个传奇，毕竟新生代品牌就能瞬间爆火也仅局限于国内市场，而对于老外而言，品牌的观察与市场分析明显会比国人谨慎。
2025 EICMA CFMOTO
CFMOTO虽然今年并没有参加国内的摩展，但依然乐此不疲地奔赴米兰，一方面是由于CFMOTO的四轮ATV车型在海外的确卖得不错，另一方面或许我们口中常称呼的大傻春，他对市场的敏锐度的确高于常人。
这次国际春在米兰亮相了全新春风V4SR-RR原型车，我们也来看看现场实拍图！
V4SR-RR使用了一台997cc V型4缸发动机，并首次使用了反向曲轴技术，由于曲轴旋转方向与车辆前进方向相反，这样就能更好的抵消车辆运行中的陀螺效应。其实这套技术并非阿春首创，早在雅马哈的TZR250 V3中已经使用，不过新瓶装老酒，也是值得一品的！
另外布雷博径向卡钳、主动电子悬挂、自适应动风翼、钛合金天蝎高位排气等等的配置，也预示着这台车并非等闲之辈。实际上这台春风V4SR-RR原型车依然处于研发阶段，这次亮相米兰展也仅仅是阿春秀肌肉的筹码之一，现场围观的老外很多，同样也能给CFMOTO带来不少的流量。不得不说搞品牌营销，还是阿春厉害。
小 结
根据行业资深人士的解读，EICMA 已不存在 “大小年” 的波动规律，不会再出现一年盛况、一年冷清的交替局面。内燃机市场被电摩市场逐步取代已是行业必然趋势，这一转变或许会在 5 年、10 年甚至 20 年后完全实现。
在这内燃机时代渐行渐远的尾声阶段，无论是重庆摩展，还是米兰摩展，再也没有比亲眼见证一台台全新内燃机车型诞生，更能让人感受到热血与动容的事情了。
5号依然是米兰展的专业观众与媒体日，现场资讯我们再探再报！
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