对于大多数普通家庭来说，选一辆家用MPV可不是件小事。毕竟这台车要拉着老人、孩子日常通勤，还要支撑起周末短途游、节假日长途返乡的需求，所以“好开”“好坐”“划算”这三个点缺一不可。在10万级这个预算区间里，想要把这几点都兼顾到的车型其实不算多，不过最近试了一圈下来，五菱星光730 PHEV(图片)倒是给我留下了挺深的印象，今天就跟大家好好聊聊这款车到底值不值得入手。

先从外观说起吧，家用车的外观不用追求多惊艳，但一定要耐看，还得有点大气的感觉，毕竟出门在外也得撑得起场面。星光730 PHEV(逛导购)的整体设计就挺对家庭用户的胃口，没有搞那些花里胡哨的运动化设计，反而走的是沉稳大气的路线。车头的线条很规整，大灯的造型不算夸张，但点亮之后的亮度挺够用，晚上开车的时候视野很清晰。格栅的尺寸刚刚好，搭配五菱的银标，看起来还挺有质感的，不会给人廉价的感觉。

车身侧面的比例很协调，长宽高分别是4910×1850×1770mm，轴距更是达到了2910mm，这个尺寸在同级别里表现挺亮眼的。侧面最实用的设计就是侧滑门了，而且是电动的，老人小孩上下车的时候不用费力去推拉，轻轻一按就能打开，要是手上提着东西或者抱着孩子，这个设计真的能省不少事。车轮的尺寸也很搭配车身，看起来不会显得小气，而且实测下来，这套轮胎在不同路面的表现都挺稳定的，噪音控制得也还不错。车尾的设计比较简洁，尾灯的造型和大灯相呼应，晚上点亮之后辨识度挺高的，后保险杠的设计也考虑到了实用性，搬东西的时候不小心碰到也不容易刮花。

走进车里，内饰的氛围会让人觉得很舒服。五菱在这方面确实挺懂家庭用户的，提供了胡桃棕和暖沙棕两种配色可以选。要是喜欢经典稳重风格的，胡桃棕就很合适；要是家里有小孩，暖沙棕会更温馨一些，就算不小心弄脏了也不会特别明显。内饰的材质摸上去挺有质感的，经常接触的地方比如门板、中控台这些，用的都是软质材料包裹，不会给人硬邦邦的廉价感。方向盘是超纤皮包覆的，握感很舒服，上面还集成了不少多功能按键，开车的时候调个音乐、接个电话都不用低头，安全性挺高的。

中控区域的布局很合理，操作起来很顺手。中间的屏幕尺寸刚刚好，显示效果清晰，车机系统的反应也挺灵敏，导航、听歌这些基础功能都有，而且还支持手机互联，要是不习惯用车机导航，直接连手机投屏也很方便。比较有意思的是它的电子式怀挡设计，第一次用可能需要适应一下，但用熟了之后会觉得特别方便，不仅节省了中控台的空间，换挡的时候也很轻快，不用费力去掰挡杆。储物空间方面也做得很到位，中控台下面有个挺大的储物格，放手机、钱包这些小物件很合适，门板上的储物槽也够深，放几瓶水完全没问题，还有中央扶手箱的空间也不小，能放不少杂物，对于有孩子的家庭来说，这些小储物空间真的太实用了。

说到家用MPV，空间绝对是核心需求，毕竟要装下一家老小和行李。星光730 PHEV(用车口碑)采用的是“2+2+3”的真7座布局，这个布局在家庭用车里算是很合理的了。先说说前排，驾驶位的座椅调节范围挺大的，不管是高个子还是小个子司机，都能找到舒服的驾驶姿势。我身高180cm，调整好座椅之后，头部还有一拳多的空间，腿部也不会觉得挤。副驾驶的空间也差不多，而且座椅的支撑性很好，长时间坐着也不会觉得累。

中排的舒适性更是没话说，这可是家里老人和孩子的专属座位。两个独立座椅的设计很贴心，中间有足够的过道，方便后排的人上下车。座椅的填充物很厚实，而且曲线设计得很贴合人体腰背的生理弧度，10mm厚的复合皮面摸上去软软的，透气性也不错，夏天久坐也不会觉得闷汗。我特意让家里老人坐了半个小时，下来之后说腰不酸背不痛，比之前坐过的一些MPV舒服多了。中排座椅还支持前后滑动和靠背调节，要是想让后排空间大一点，就把中排往前调调，要是想让中排乘客更舒服，就往后挪挪，灵活性很高。

可能很多人会担心7座MPV的第三排只是个“摆设”，但星光730 PHEV的第三排表现确实超出了我的预期。它的内部有效车长达到了3331mm，横向宽体设计也有1500mm，中后排的座间距更是达到了1780mm，这样的空间表现让第三排坐两个成年人完全没问题。我175cm的朋友坐进去之后，腿部还有两指的空间，头部也不会觉得压抑，要是坐孩子的话就更宽敞了。而且第三排的座椅同样采用了贴合人体工学的设计，填充物也足够厚实，就算是长途行驶，坐几个小时也不会觉得特别累。

后备箱空间也是家庭用车的重中之重，毕竟出门的时候要带婴儿车、行李箱、玩具这些东西。星光730 PHEV在7座状态下，后备箱放两个20寸的行李箱再加上一些杂物是完全没问题的。要是把第三排座椅放倒，那空间就更可观了，放个婴儿车再加上几个大行李箱都不在话下，要是需要拉点大件物品，把中排座椅也适当调整一下，就能腾出很大的空间，不管是搬家还是拉点露营装备，都能轻松应对。

坐得舒服还不够，开起来的感受也很重要，毕竟大多数时候都是家里的顶梁柱在开车。星光730 PHEV作为一款插混车型，动力系统采用的是1.5L发动机加电机的组合，发动机最大功率78kW，电机功率大概有177马力，综合扭矩能达到320Nm。这样的动力储备对于一台家用MPV来说完全够用了，市区里起步的时候主要靠电机驱动，响应很迅速，红绿灯起步的时候比不少1.5T的燃油车还要轻快，就算是满载的情况下，起步也不会觉得肉。

行驶过程中的平顺性也值得称赞，因为电机和发动机的切换很流畅，不仔细感受的话几乎察觉不到。在市区里跟车的时候，油门和刹车的脚感都很线性，新手开起来也很容易上手。要是上了高速需要超车，深踩油门之后动力储备也能及时跟上，超车过程很从容，不会给人底气不足的感觉。很多人可能会觉得这么大的MPV开起来会很笨重，但实际开起来完全不是那么回事，方向盘的转向很轻盈，而且指向性也挺准的，就算是在市区里狭窄的路段掉头、停车，也不会觉得费劲，女生开起来也没什么压力。

舒适性方面，星光730 PHEV的悬挂系统表现很出色，采用的是前麦弗逊加后多连杆独立悬架的组合，这种配置在10万级的MPV里可不多见。悬挂的调校明显是偏向舒适的，在市区里过减速带或者坑洼路面的时候，能把大部分的颠簸都过滤掉，坐在后排的老人和孩子也不会觉得颠簸。就算是走一些非铺装路面，车身的稳定性也很好，不会有那种晃来晃去的感觉。

隔音效果也挺让人惊喜的，毕竟对于家庭用车来说，安静的车内环境太重要了，孩子能在后排安静睡觉，家人之间聊天也不用扯着嗓子喊。在纯电模式下行驶的时候，车内几乎听不到什么噪音，就算是发动机启动之后，噪音控制得也很不错，急加速的时候发动机的声音也不会特别大，不会影响到车内人员的交流。高速行驶的时候，风噪和胎噪控制得也比较好，车速跑到120km/h的时候，车内人员正常说话也能听得很清楚。

续航方面，星光730 PHEV的表现也完全能满足家庭的各种出行需求。它的CLTC纯电续航里程达到了100km，搭载的是20.5kWh的磷酸铁锂电池。要是平时只是上下班通勤，每天来回二三十公里的话，充一次电大概能开三四天，就算是每天开五十公里，一周充一次电也足够了。而且用电的成本真的很低，以谷电每度0.3元计算，百公里的电耗成本也就6块钱左右，比开燃油车省太多了。

要是需要跑长途也完全不用愁，它的综合续航里程能达到1100km，就算是从北京开到上海这样的长途旅程，中间也不用频繁加油充电。实测下来，它的亏电油耗表现也很亮眼，城市道路加开空调的情况下，亏电油耗大概在4.8L/100km左右，就算是跑高速，亏电油耗也不会太高。我之前开它跑了一次从市区到周边景区的往返，大概200公里的路程，去的时候用纯电模式，回来的时候用混动模式，全程下来油耗加电耗折算下来，每公里的成本还不到3毛钱，比开同级别燃油MPV省了一半还多。

除了这些核心的性能表现之外，星光730 PHEV还有不少贴心的小配置，特别符合家庭用车的需求。比如它支持220V外放电功能，周末带着家人去露营的时候，接上电烤炉、咖啡机都没问题，瞬间就能把车变成一个“移动电站”，让露营的体验提升不少。还有手机远程车控功能，夏天的时候可以提前在手机上把空调打开，等上车的时候车内已经凉下来了，不用再忍受闷热的车厢；冬天的时候也可以提前预热，上车就能感受到温暖，这个功能真的太实用了。

安全配置方面也做得很到位，配备了主副驾安全气囊、侧气囊等，还有车身稳定系统、倒车影像、倒车雷达等配置，对于新手司机来说很友好，就算是在复杂的停车场倒车，也能轻松应对。座椅的安全性也考虑到了，中排座椅可以安装儿童安全座椅，而且安装起来很方便，有孩子的家庭用起来会很放心。

关键是，这么一款各方面表现都不错的MPV，预售价才10万出头，这个性价比真的挺高的。要知道同级别别的车型，要么是空间没这么大，要么是配置没这么全，要么是动力和续航表现不如它，而且价格还可能更贵。对于普通家庭来说，买车就是为了实用，星光730 PHEV在空间、舒适性、动力、续航等方面都能满足家庭的各种需求，而且价格还很亲民，后期的使用成本也很低，不管是日常通勤还是长途出行，都能轻松应对。

总的来说，星光730 PHEV确实是一款很懂家庭用户需求的车型，它没有追求那些华而不实的配置，而是把钱都花在了刀刃上，在空间、舒适性、动力、续航这些核心需求上都表现得很出色。如果你正在10万级预算里找一款家用MPV，想要兼顾好开、好坐、划算这几个点，那星光730 PHEV真的可以重点考虑一下，相信它不会让你失望的。