28.58万元要比之前的预售低4000元，并且高山7还推出了八重上市权益，包括订金膨胀、高额置换补贴、金融免息政策以及价值26000元的城市+高速NOA终身免费功能，进一步降低了实际购车成本。
定价有诚意，但还留有悬念
28.58万的定价，在30万内的MPV市场中展现出一定竞争力。横向对比同级别MPV，高山7比腾势D9 DM-i起售价低2万多，比赛那燃油版起价低近1万。
然而，市场对高山7的价格期待远不止于此。与家族中定价30.98万元的高山8相比，二者仅2.4万元的价差，未能完全拉开差距，这使得很多人预测高山7是否在后续会加推其它版本车型来进一步拉低售价？
30万以内，配置优势很大
作为30万元内唯一标配激光雷达的MPV，它搭载了Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，支持“车位到车位”的全场景辅助驾驶。虽然车长只有5050mm，但通过61.1%的超高得房率、纯平地板以及1.84米长的二三排共轨设计，实现了空间利用最大化。
高山7全系标配Hi4性能版智能四驱电混系统。系统综合功率高达337kW，零百加速仅需5.7秒，这一数据远超同价位MPV普遍8秒开外的表现。同时，其WLTC纯电续航172公里，综合续航945公里，完美覆盖日常通勤与长途出行需求。
高山7更符合年轻家庭
与高山8、9的宜家宜商和大家庭不同，高山7更想抓住那些年轻家庭的用户群体，5.6米的最小转弯半径更好开，也更符合城市场景，给不想凑合，又有着一定空间需求的用户一个新选择。
购买建议：值得持续关注
综合来看，高山7产品力出众，但定价策略留有后续调整空间。如果你不是特别刚需的消费者，不妨等待一段时间。临近年底，经销商为冲量往往会有促销政策；再者，明年购置税补贴退补，部分消费者可能转向其他选择。
若对价格敏感，不妨做个“等等党”。若能以25～26万的实际落地价购入高山7，那它将是一款极具性价比的选择。
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