尽管华为不直接涉足汽车制造，但其在汽车行业的影响力不容小觑。许多品牌因与华为合作而显著提升了车型的关注度和销量，这一趋势逐渐扩展到了合资品牌。最近，日产即将推出的新款天籁也正式公布了内饰设计，采用了华为的鸿蒙座舱。当前，天籁在同级别车型中的销量表现不尽如人意，与华为的合作能否为其销量带来提振？
首先来看最新发布的内饰部分，新款天籁在保留家族式设计的同时，增加了诸多科技元素。采用了适度留白的原则，主打简约风格，采用环抱式座舱和悬浮式中控台设计，中轴对称布局。全新的三辐式方向盘上增加了四向滚轮，整体减少了实体按键，将更多功能整合到语音和触控操作中。不过，空调出风口下方依然保留了一排实体按键。
副仪表台前端配备了50瓦风冷手机无线充电面板。与搭载鸿蒙座舱5的其他新能源车不同，新款天籁未采用电子怀挡，而是保留了传统的挡杆设计，挡杆采用类似水晶材质，一侧设有带盖板的杯架。全车配备17扬声器的HUAWEI SOUND音响系统，提供环绕立体声效果。中控台面还设有升降式星环散射体，提升了整体的高级感。
作为日产“沙发厂”的产品，新款天籁的座椅同样表现出色。新车采用日产独有的Spinal座椅设计，贴合人体腰背曲线，提供宽体沙发般的舒适体验。此外，还配备了女王副驾，带40毫米气动腿托。
接下来回顾一下已发布的外观设计。新款天籁的设计逐渐向电动化靠拢，前脸采用大尺寸黑色格栅，两侧各有三条镀铬装饰，形成飞翼式造型。车标可点亮，上方的横向灯带与日间行车灯相连，形成贯穿式效果，大灯内部配有LED透镜。
车身侧面变化不大，依然保持修长的车身线条和双腰线设计，搭配19英寸轮圈，展现出良好的运动感。值得一提的是，新款取消了现款的整体式黑色车顶，改为全景天窗，内部配备遮阳帘，确保了良好的通透感。
车尾部分，新款天籁采用了全新的贯穿式LED尾灯设计，尾灯中心为NISSAN光标，两侧镶嵌11枚宝石灯体，显得颇为精致。后包围设计更加一体化。车身尺寸方面，长宽高分别为4920/1850/1447mm，轴距为2825mm，空间表现较为出色。
动力方面，新款天籁继续搭载最大功率为179千瓦的2.0T发动机，预计还会有最大功率115千瓦的2.0升自然吸气版本，匹配可模拟8速换挡的CVT无级变速箱。这套动力系统在稳定性和可靠性方面表现良好，但性能表现较为普通。
尽管新款天籁在智能化方面有了显著提升，但现阶段各品牌智能座舱的差异并不大。华为的优势主要在于智能驾驶，而新款天籁并未采用这一技术，因此消费者仅凭智能座舱来购买的可能性不大。如果您追求稳定、耐用且无明显短板的车型，新款天籁是一个不错的选择。但 若要体验更多智能化功能，建议考虑国产新能源车型。
总结：根据目前的消息，新款天籁预计在今年第四季度上市。虽然与华为的合作为其带来了不少亮点，但销量能否提升主要取决于定价。目前在售的天籁售价区间为17.98-23.98万元，优惠幅度接近5万元。新款预计指导价不变，优惠幅度将有所收窄。那么，大家认为新款天籁的最终售价应该在什么范围内才算合理呢？
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