各位读者，我是大李。2026款奔驰S级已正式上市，官方指导价为89.88万至204.26万元。新增的S 400 L特别版以不到90万的价格成为全新入门车型，相比老款入门价降低了6万余元，中配S 450 L 4MATIC也下调了5.49万元，此举在豪华车市场引发了不小的波澜，毕竟，这是奔驰S级首次将起售价降至90万以内。接下来我们将详细探讨。
价格吸引力
奔驰S级一直被视为豪华D级车的标杆，其价格始终高居不下。2026款S级首次将价格门槛降至90万以内，新推出的S 400 L特别版以89.88万元成为吸睛焦点。相比之前96.26万元的起售价，降价幅度高达6.38万元，力度不可谓不大。
中配车型S 450 L 4MATIC也从134.32万元降至128.83万元，降价5.49万元，奔驰这一轮价格调整，显然是为了应对市场竞争。宝马7系起售价为91.9万元，而奥迪A8则低至78.98万元，在德系三强的D级车竞争中，S级的价格一直最为坚挺，如今也不得不做出调整。
配置调整
降价的背后，是多项实用配置从标配变为选装。全新入门版S 400 L特别版相比原入门款，减少了后排智能空调、雾霾终结者3.0等配置，同时不再提供车内空气调节组件、主动式环境氛围灯、智能感应助理、后排无线充电功能等选装项。这些被削减的配置并非鸡肋功能，而是直接影响后排乘客体验的核心配置。对于一款以“后排尊贵”为卖点的豪华座驾来说，这无疑削弱了其核心竞争力。
中配S 450 L 4MATIC虽然降价5万余元，但取消了遥控泊车组件，MBUX后排娱乐系统从标配改为选装，同样不再提供智能感应助理选装。奔驰通过降低起售价吸引消费者关注，再通过选装配置提升利润，实质上是将选择权交给了消费者，也让价格更加透明。
产品力停滞不前
2026款S级在动力系统上未作任何升级，全系依旧搭载2.5T或3.0T直列六缸发动机搭配48V轻混系统。S 400 L车型的发动机最大功率为230千瓦，峰值扭矩为450牛·米；S 450 L车型最大功率为270千瓦，峰值扭矩为500牛·米；S 500 L车型最大功率为330千瓦，峰值扭矩为560牛·米。传动系统均匹配9速手自一体变速箱。
外观和内饰设计也完全延续老款，车身尺寸保持不变，长宽高分别为5290（5320）/1921/1503毫米，轴距为3216毫米。顶配和次顶配车型继续配备AMG运动组件。在竞争对手纷纷发力新能源与智能科技的当下，宝马7系已推出纯电i7车型，奥迪A8L也在混动系统上不断升级，奔驰S级的产品力确实显得有些停滞不前。
市场博弈
奔驰此次降价减配策略，反映出豪华车市场竞争日益激烈。从市场反馈来看，消费者对豪华车的需求正在分化：一部分追求科技与新潮的消费者转向新能源豪华车；另一部分传统买家则更看重品牌价值与性价比。奔驰S级此次调整，很可能是为了同时吸引这两类客户。
Copyright © 2025 真科汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据，是基于互联网大数据及品牌方的公开信息，收集整理客观呈现，仅提供参考使用，不代表网站支持观点；
