日前，陪同隔壁建材店的张老板看车，他纠结于比亚迪宋L冠军版和长安UNI-V iDD两款车型——这两款车都具有轿跑风格，既显得有面子，又符合县城老板既要提升形象又需节省成本的需求。然而，经过一番交流后我才发现，虽然这两款车看似是竞争对手，但其每年的用车成本却相差了2200元，足够张老板为员工提供两轮下午茶了。
诚然，县城选车讲究的是实用性和性价比。张老板经营建材店，偶尔需要拉些样品，平时接送客户也需保持一定的排面。宋L冠军版作为一款轿跑SUV，我当时陪同他打开后备箱装载物品，发现其溜背造型并未影响后备箱的实用性，开口宽敞，轻松容纳两箱瓷砖样品。销售人员介绍，这款车满油满电状态下续航里程超过1000公里，这令张老板非常满意，因为他每月需前往周边乡镇送货，以前旧车经常需要中途加油，非常耽误时间。
随后，我们转向体验UNI-V iDD。这款车的造型更为运动，溜背设计比宋L更夸张。张老板坐进驾驶座，感受到操控感比他之前的轿车还要顺手。试驾过程中，经过村口的减速带，车辆的滤震效果良好，后排乘客不会感到颠簸。然而，UNI-V的后备厢空间确实较小，销售人员在将样品装入后备箱时，需要用力将盖子关上，这引起了张老板的注意，他略显担忧。
真正让张老板犹豫的还是用车成本。我们共同计算了两车的经济性。宋L冠军版的亏电油耗非常低，市区行驶的油耗甚至比许多小型轿车还要省。张老板每月大约行驶1500公里，一半用于送货，一半用于日常代步。如果偶尔充电，每月油费仅需约300元。而UNI-V iDD虽然也是插电式混动车型，但油耗略高，每月油费约为500元。
张老板当时用计算器算了一下，发现一年下来，两车的油费相差2200元。他对我感叹道：“这钱看起来不多，但年底聚餐或为工人发放福利时，用处就大了。”实际上，除了油费，宋L的保养间隔也更长，小保养一次的费用比UNI-V便宜几十元，长期下来也是一笔不小的节省。
县城老板选车确实有自己的一套逻辑。张老板起初对UNI-V的运动外观颇感兴趣，认为年轻人见了会更有活力。但谈到装载样品的需求时，他突然意识到旧车后备箱小的问题，那次给酒楼送样品时，只能拆了后排座椅，客户见了都取笑他。相比之下，宋L的后排空间更为宽敞，那天他让店里的伙计坐在后排，腿部空间并未顶到前排，远比UNI-V宽敞。
然而，UNI-V也有其拥趸。旁边家具店的小李就买了一台，他说开着这车去接亲特别有面子。小李没有那么多拉货需求，平时主要用来代步，对空间的要求不高。他对张老板说：“这款车过弯稳定性非常好，周末带家人去郊外兜风，驾驶感受比SUV更佳。”
其实，这两款车没有绝对的好坏之分。最终，张老板选择了宋L冠军版。签合同时，他对我表示：“省下来的钱，足够中秋节给客户送月饼了。”我则认为，县城选车的关键在于实用性和性价比。你们身边有没有老板选择这两款车的？他们更看重的是节省成本还是驾驶乐趣？我个人觉得张老板的这笔账算得非常明智，欢迎在评论区留下你们的意见，看看你们是否认同他的选择。
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