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周末闲来无事，随笔记录一些感想。
特斯拉最近推出了价格较为亲民的Model Y和Model 3。
目前这些车型主要面向国际市场，预计不久后也会在国内上市。
这两款新车一发布，就引起了网友的广泛关注。
毕竟，折合人民币20万元左右的价格，并不高到离谱。
在这个价位的新能源汽车市场竞争激烈，几乎每款车型都力求在各个细节上达到极致，但特斯拉的这两款新车却显得有些独特。
大家本以为廉价款最多是简配版，没想到特斯拉直接推出了一款几乎“裸配”的车型，甚至连一些关键配置也被削减了。
这样的设计让人不禁要问，这辆车到底还剩下了什么。
如果将这款车放在《变形金刚》中，连擎天柱看了都会觉得需要叫拖车，唯恐运了它要赔运费险。
当然，最主要的问题还是价格过高。
高到毫无性价比可言。
但如此定价，或许正是特斯拉的策略所在。
从头到尾，这款车型都透露出一种刻意为之的策略。
正因Model Y销量良好，所以廉价款Model Y不可能具备太高的性价比。
这里，不妨回顾一下我三年前的一张老图。
道理很简单。
如果廉价款Model Y和Model 3设计得物美价廉，那么最先受到冲击的会是谁？
是国产新势力？
是老牌豪华车？
并非如此。
最先受到冲击的，其实是现款的Model Y和Model 3。
其他品牌的车型与特斯拉存在一定的市场错位，但现款Model 3和Y与廉价款都是同门竞争。
如果廉价款的性价比过高，消费者自然会优先选择它。
就像iPhone 17最大的竞争对手不是其他品牌的手机，而是上一代带国补的16 Pro。
同样，新一代手机如果在大屏幕和高刷新率上都做到极致，那么Pro和Pro Max的市场定位将不复存在。
道理相通。
如果廉价款特斯拉过于出色，现款Model Y的销售将受到严重影响。
但如果廉价款性价比不高，反而会衬托出现款Model Y的高性价比。
这样，购买现款Model Y的用户会觉得自己做出了明智的选择。
正准备购买Model Y的消费者，也会继续选择现款Model Y。
如此一来，各方皆大欢喜。
简而言之，这款没有性价比的廉价款就像是星巴克里的矿泉水，作为单品显得愚蠢，但作为衬托主力产品的配角，却起到了重要作用。
理解了这一点，就能看懂特斯拉的所有配套操作。
为何廉价款Model的生产工厂都是二线工厂，而不是最先进的上海工厂。
特斯拉从来不想将这款车型作为主推产品，垫子何需主力工厂？
垫子存在的意义，正是为了衬托主力产品。
在商业运作中，需要考虑的不仅是单一产品，而是整体的战略布局。
产品从不是孤立的，而是战略布局中的“棋子”。
商业运作中，一子错，满盘皆输。
至于哪款产品卖得更好，都是内部调整的事。
作为一辆车，廉价版的表现一般。
作为垫子，却堪称完美。
因此，特斯拉的策略并不愚蠢。
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