将极氪007和蔚来ET5这两款猎装轿跑放在一起，原本我以为这将是一场关于颜值和性能的较量。然而，真正驾驶之后，我发现最终决定胜负的关键竟然是充电体验。

先从外观谈起，毕竟猎装轿跑的魅力很大程度上在于其独特的设计。极氪007的线条更为硬朗，溜背设计在车尾收得利落，避免了拖泥带水的感觉。相比之下，蔚来ET5则显得更加优雅，宽体设计更为突出，比极氪007宽了小半拳，停在路边非常引人注目。不过，对于我175厘米的身高来说，车内空间的差异并不明显。

动力方面，这两款车都有着出色的性能。极氪007的加速非常迅猛，一脚踩下后，强烈的推背感将驾驶者紧紧按在座椅上，官方宣称其百公里加速时间为2.95秒，虽然没有亲自测量，但体感上确实比蔚来ET5快不少。蔚来ET5的4秒加速也足以应对日常驾驶需求，超车变道游刃有余，只是与极氪007相比，缺少了一点肾上腺素的刺激。

原本我以为动力和外观是这两款车的主要区别，直到上周的一次近郊自驾游让我对充电体验有了新的认识。那天，我和朋友驾驶两辆车去爬山，来回大约500公里，去时两车电量都比较充足，回来时电量却都接近耗尽。

在找到一个快充站后，我先为极氪007插上充电枪。原本以为需要等待半小时，结果打开视频软件没多久，车载屏幕提示已充至200公里续航，此时才过去了5分钟。一旁的蔚来ET5还在缓慢充电，朋友看到我的屏幕后，也不禁感叹确实令人惊讶。

随后我们一起等待蔚来ET5充满电。极氪007仅用15分钟就充至510公里续航，而蔚来ET5还需要再等待20多分钟。那天阳光强烈，我们只好在树荫下聊天，朋友提到如果早知道这一点，他会更加重视充电速度。

能耗方面也有值得一提的地方。虽然蔚来ET5比极氪007轻100多公斤，理论上能耗应该更低，但实际上，蔚来ET5的百公里能耗却比极氪007高了接近1度电。这一点可能是由于电机调校的不同，但能耗的差异折算成电费其实并不显著，远不如充电速度的影响大。

价格方面，同样配备100kWh电池版本的蔚来ET5比极氪007贵了10多万元。过去，我认为蔚来的优质服务值得这一额外开支，但经历了那次充电等待后，我开始觉得省下的10万元，加上每次充电节省的时间，更为划算。

另外，还有一个小细节值得一提。极氪007的后备厢开口比蔚来ET5稍大，那天回来我们带了不少苹果和山货，放入极氪007时非常顺利，而蔚来ET5则需要多费些力气才能装下。当然，这只是一个小小的不便，对于日常家庭使用来说，影响并不大。

起初选择猎装轿跑时，我和其他人一样，主要关注颜值和加速性能，认为充电速度无非是多等半小时的问题。然而，实际使用后才发现，在服务区等待充电与喝杯水就能出发的区别，并不仅仅是半小时这么简单。尤其是节假日，快充站可能会排队，别人15分钟充满电离开，而你还在队尾等待，那种体验只有亲身体验过才能真正理解。

如果放在以前，我可能会因为颜值选择蔚来ET5，毕竟其优雅的外观确实吸引人。但现在，我更倾向于选择极氪007，不仅仅是因为其出色的充电速度，更是因为它能够在日常使用中带来更多的便利。毕竟，买车是为了方便生活，而不是给自己增添困扰。

当然，每个人的需求各不相同。如果家里有固定的充电桩，不用经常使用公共快充站，那么蔚来ET5的颜值和服务确实很有吸引力。但如果是像我这样经常跑长途或依赖公共充电设施的用户，极氪007的快速充电能力确实能带来更多的便利。

说起来也有趣，以前购车总关注那些花哨的配置，最终发现最实用的往往是那些最容易被忽略的细节。如果你们选择，会为了充电速度而妥协颜值吗？