复盘吉利银河星耀6发布会，可以用陈政定“位”、易新宇定“力”、范峻毅定“势”来做总结。一台A+尺寸、B级体验、全周期都省的电混家轿，把“将就学”按在地上摩擦，可以说，6.88万绝不是将就“入门”，吉利银河星耀6是在A级车市心脏部位补上一刀，冲着细分市场王位去的。

陈政出场讲的是“位”——星耀6不是多添一款，而是将吉利银河的“高价值新能源”坐实在最卷的A级轿车里：A+的车身做出B级的起居空间，车长4806mm、轴距2756mm、得房率83.5%，让“买大不买小”从口号变成面向车主交付清单。尤其最近的定价限时6.88万—9.98万，门槛压低、体验抬高，补齐银河“电混+纯电”双线矩阵的最后一块拼图，与星耀8、A7形成合围。 

研究院易新宇讲的是“力”——工程底座与效率极限。星耀6将“三大最省成本、四大越级满配”做成真实世界的可验证指标：馈电油耗同级做到了2.8L/100km，综合续航1700km，125km纯电覆盖通勤；平台热效率47.26%，背后是星睿AI云动力2.0按千余场景实时分配能量，让“怎么开都2L级”的节能从实验室走到拥堵道路（曼谷、西安、上海、北京的实测都把数跑出来了）。这不是“虚标”，而是把各种能耗时空场景的波动性打平。 

在安全与可靠性上，银河星耀6给的是“反向溢出”——中汽中心四重连环极限挑战一口气通过；高速避障、3米高空坠落、56km/h暴力穿墙接连扛住；再叠加“5×24小时”跨城极限行驶实证，把“开不坏”从口头禅变成数据明证。用一句老生常谈总结：真正的豪华，是把安全做到家。 

智能部分则是“该给的都给了”——银河 Flyme Auto + 7nm“龍鹰一号”芯片，流畅与生态不靠玄学；千里浩瀚H3把城市/高速NOA下放到这个价位段，支持130km/h紧急避让、120km/h紧急刹停、误加速抑制与全场景泊车，“新手=老司机”的体感不再是PPT。 

然后，最提气的便是范峻毅说的“势”——星耀6对谁最致命？那正是对“同价小一号、配置还要加钱”的车型，对“只会省油不懂省心”的传统混动，以及“只会讲算力不讲落地”的纸面智能。星耀6将“省”做成全周期：购车门槛、使用成本、保养频次（同级最长15000km保养周期），同时将“满配”做成默认：B级空间、20万级安全标准、旗舰智舱智驾与可靠性认证，一次性全给到。

结合他们的发言，一句话定位：星耀6是银河在10万级内把所有市场想得到的“高价值”压缩打包后的标准答案——A级价格、B级体验、全周期低总拥有成本。这种“越级+普惠”的组合拳，会逼着竞品在三条线上同时回答：空间怎么放大？智驾怎么真可用？安全与可靠怎么拿硬账本？

最后，来预测一下星耀6的市场竞争力；我们用一个“三问三答”的方式给到消费者们一些参考意见吧：

— 问价格：6.88万起步是否只是“丐版引流”？答：入门即座舱、六气囊、神盾电池等实配，顶配上H3智驾与舒享项，刀法是“把爆点布在中低配”，不怕用户精打细算。

— 问产品：有没有短板？答：能耗、空间、安全、智能、可靠性五边形趋近正圆，且有公开极限测试背书，社媒口碑天然友好。

— 问销量：能冲到哪？答：在银河品牌百万年销势能与A级家轿最大盘的叠加下，若渠道价盘稳、产能与交付节奏跟上，月销破万具备“极大确定性”。

最后，我们的总结是：

吉利银河星耀6不是做“堆料新闻”发布会，而是有原创的层层讲述，与将t实测成绩铺开给你看；它不是“靠卷靠促销去活着”，而是靠产品力自己长流量。星耀6要的不是一时爆款，而是把A级电混的卷法改写后，在这个市场清风拂山岗。