在央视《对话》的舞台上，冯兴亚与靳玉志的对谈，让“启境”这一品牌正式步入公众视野。不同于以往的品牌发布，此次关键词不再是“造车”，而是“共创”。
“此次合作，华为与广汽团队已经合署办公大半年。”靳玉志在节目中简要提到。然而，这句话的背后，是上百位工程师、设计师和产品经理在同一屋檐下协同工作的每一个日夜。
这种“嵌入式协作”模式，使启境成为中国汽车产业合作史上的一个典范。
传统汽车企业与科技公司的合作，通常是“技术输出+制造落地”的分段模式。而启境的特别之处在于，从产品定义、研发迭代到市场投放，华为的IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销）体系全程融入，广汽的制造与品质体系全程响应。双方不再是简单的甲方与乙方关系，而是一个真正意义上的“联合团队”。
“我们希望汽车不再被时间淘汰。”靳玉志说道。这句话背后，是华为乾崑智能化解决方案的持续迭代能力——让汽车像手机一样，持续升级、常用常新。
华为乾崑的智驾系统ADS4，通过AI自学习实现“全场景安全”，已在百万级用户数据中验证其稳定性。而在广汽的AI工厂内，制造环节同样以智能算法优化生产流程，实现从冲压到总装的精准协同。两股“智能力”在启境品牌中融合，构成了中国高端智能汽车的全新风貌。
冯兴亚在节目中强调：“启境不仅是广汽的新品牌，更是新文化的样板。”这意味着它的诞生不仅是为了市场，更是为整个行业提供“转型样本”。
当工业化制造与信息化智能相遇，启境用实际行动回答了一个时代命题——传统车企如何真正拥抱科技。
2026年，启境的首款车型即将上市。冯兴亚用“眼前一亮”来形容它的造型——这不仅是外观的惊艳，更是理念上的跃迁。它是一个“科技与运动的平衡体”，也是年轻人期待中的高端智能座驾。
未来的汽车，不仅跑得快、看得远，更要懂你、陪你、与你共同成长。而这正是“陪跑式创新”的意义——让技术不再冰冷，让智能更具温度。
当华为遇见广汽，一场关于“未来出行”的旅程已经启程。
它的名字，叫——启境。
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