目前的汽车市场中，销量较高的车型主要集中在10万元以内的纯电动汽车。如吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱宏光MINI EV等，这些车型经常出现在销量榜单的前列。尽管在这一市场，汽车制造商的单车型利润可能有限，但可以肯定的是，这些车型的销量相对较高，并且能够有效提升品牌的市场活力。
除了上述几款纯电小车，近两个月来，市场上还涌现出几款新的纯电小车型，如全新MG4、极狐T1和缤果S。这些车型才刚刚上市不久，各自的销售情况如何呢？
全新MG4
首先来看最先上市的全新MG4，该车型于8月29日上市，至今已有近两个月。根据“车fans”的报道，某些门店仅靠这款车型一个月就能售出300辆。从9月份的销量数据来看，全新MG4在当月售出了11790辆，这个成绩对于MG品牌而言，可以算得上是爆款。其优势在于续航里程较为可靠，不到10万元即可买到CLTC续航530公里的车型，且使用的是宁德时代的电芯。除此之外，MG品牌其他车型的销量表现一般，第二名的MG5仅售出了2000多辆。
极狐T1
极狐T1于9月11日上市，9月份销量为10096辆，这一成绩值得肯定。毕竟，极狐目前的市场表现并不理想，急需一款车型来提升市场影响力。极狐T1背靠北汽，并拥有麦格纳的技术支持，性价比相对较高。极狐品牌其他车型的销量表现不佳，如第二名的阿尔法S5仅售出2000多辆，第三名的阿尔法T5在9月份的销量不足2000辆。
缤果S
五菱在10万元以内的小车市场渗透得较为深入，不仅有入门级的MINI EV和缤果，现在又推出了缤果S。根据9月份的销量数据，缤果S售出了6237辆，尽管上市时间较晚，但仅23天后，销量便突破了20000辆。如果这一数据属实，那么缤果S的销售表现确实不错。然而，希望五菱能够逐步走出亲民的品牌形象，尝试进入15万元以上的市场。您怎么看？
综上所述，10万元以内的纯电小车市场的确容易实现高销量。我认为，只要品牌较为稳健，并在定价上表现出诚意，销量表现一般不会差。您怎么看？
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