东风奕派eπ007+现已开启预售，三款车型价格分别为14.99万元至15.99万元，并将于11月10日正式上市。此次最大亮点在于全系标配激光雷达和高通骁龙8295P芯片，在15万元价位段中能够提供如此配置的中大型轿车并不多见。

从配置清单中不难看出东风奕派的诚意。除了激光雷达和高通骁龙8295芯片，电动升降尾翼也是全系标配。现售的2025款eπ007价格区间从11.59万元到26.59万元，而eπ007+将价格区间压缩至1万元以内，同时将顶配车型的配置全面下放。

此次预售的三款车型分别为增程308 Ultra+激光雷达版、纯电650 Ultra+激光雷达版和纯电565 Ultra+四驱激光雷达版。增程版起价14.99万元，纯电单电机版15.99万元，四驱版的价格预计在中间价位，具体价格将在上市时公布。

增程版提供了两种电池容量选择，28.36千瓦时对应170公里纯电续航，35.03千瓦时则可提供225公里纯电续航。225公里的续航里程已足够应对城市日常通勤，长途行驶时可使用1.5升增程器补能。增程器功率为77千瓦，驱动电机功率为160千瓦，动力参数与老款保持一致。

纯电版则分为单电机和双电机两种版本，单电机提供160千瓦和200千瓦两种功率，双电机前后均为200千瓦，总功率为400千瓦。根据申报信息，纯电续航里程有550公里、565公里和650公里三种版本，均采用磷酸铁锂电池，但电池容量尚未公布。从命名来看，650 Ultra+对应650公里续航，565 Ultra+四驱版因双电机耗电略高而续航稍低。

车顶的激光雷达配合高通骁龙8295芯片，高阶辅助驾驶功能有望全面覆盖。外后视镜和尾灯中央均配备辅助驾驶指示灯，这套视觉提示系统与理想和问界车型一致。15万元的价格即可享受城市NOA或高速领航功能，这种配置下放速度确实令人瞩目。

电动升降尾翼通常只在性能车或高端轿车上配备，如今在15万元级家用车上成为标配。尽管其实际作用更多在于提升仪式感，但在高速行驶时能提供一定的下压力，每次升起的动作也颇具风采。

外观设计延续了eπ007的封闭式前脸和分体大灯，车身尺寸为4880毫米×1915毫米×1476毫米，轴距2915毫米，与老款保持一致。侧面换装了新的双色双五辐轮毂配红色刹车卡钳，提升了运动感。车尾采用贯穿式尾灯加电动尾翼设计，尾门右侧标识为eπ007+，以区分身份。

新增了港湾蓝和苍穹灰两种配色，预售期间免费选装，省去了2000元费用。这两个颜色比常规的黑白灰更具质感，尤其是港湾蓝在阳光下展现出丰富的层次感。

对比竞品，长安启源A07售价11.99万元至16.59万元，东风风行星海S7售价10.99万元至18.99万元。启源A07主打性价比，而星海S7价格区间更广，覆盖人群更广泛。eπ007+将价格锁定在15万元左右，通过激光雷达和高通骁龙8295芯片的差异化配置，瞄准了对智能驾驶有需求的用户群体。

9月销量数据显示，eπ007售出2106台，在新能源中大型车中排名第12位。尽管这一成绩并不特别突出，但考虑到品牌知名度和渠道铺设尚在初期阶段，这一表现仍属合理。eπ007+此次将配置大幅升级，价格也压至15万元档，上市后有望提升销量。

增程308这一命名预计代表CLTC综合续航308公里，纯电续航225公里加上增程补能大致可达到这一数字。与理想L6增程版相比，后者纯电续航212公里，起售价24.98万元，而eπ007+增程版起价14.99万元，价格低了10万元，尽管尺寸和品牌溢价不同，但在配置方面，激光雷达和高通骁龙8295芯片一应俱全。

纯电650 Ultra+若续航真的达到650公里，15.99万元的价格在同级别车型中极具竞争力。小鹏P7i长续航版CLTC续航702公里，售价22.39万元；零跑C01长续航版630公里，起售价14.98万元。eπ007+纯电版的价格介于启源A07和零跑C01之间，但配置上多了激光雷达和电动尾翼。

四驱版纯电565公里续航，配备双200千瓦电机，总功率400千瓦，约合544马力。这一动力储备在15万元级别的轿车中表现突出，百公里加速预计在4秒以内。虽然具体的加速成绩尚未公布，但400千瓦的动力推动4880毫米长的车身，动力表现无疑将十分出色。

从产品策略来看，eπ007+此次以智能驾驶配置为突破口。目前市场上15万元左右配备激光雷达的轿车屈指可数，大部分要到20万元以上才具备类似配置。东风奕派敢于将成本投入其中，可能是希望快速建立智能驾驶的品牌标签，毕竟在新能源车下半场的竞争中，智能驾驶是无法回避的重要战场。