关注锐界L已经有一段时间了，之前差点就购买了老款，但心中总想着“买新不买旧”的古训，最终还是抑制住了冲动。我家是一个标准的六口之家，包括两位老人和两个孩子，老轿车已经显得非常拥挤，换一辆正统的大七座SUV成了刚需。因此，从去年开始，我便频繁出入汽车论坛和4S店。

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之前我一直对锐界L情有独钟，主要是因为其宽敞的车身和灵活的空间布局。听说2026款已经上市，价格保持不变，配置却有所增加，这无疑引起了我的极大兴趣。趁着周末有空，我带着家人直接前往福特4S店，目标明确，直奔2026款混动版而去。

一进入店内，便看到了停在最显眼位置的2026款混动四驱至尊版，这是次顶配车型。车身采用沉稳的黑色，在灯光下显得质感十足。外观上与老款相比变化不大，依然保持了美式SUV的霸气风格，高大威猛，给人以踏实感。销售人员热情地迎接我们，了解了我们的来意后，直接介绍了新款车型相比老款增加的配置，如方向盘加热。虽然我们这里的冬天不算特别冷，但早晨摸到冰冷的方向盘确实是一种折磨，这一功能对家人非常友好。540度透明底盘在这辆大车上显得尤为实用，特别是在狭窄或路况不佳的道路上，能够显著提升驾驶安全感。

打开车门，我们选择了棕黑双色内饰，相较于全黑色，这种配色显得更为温馨、高级，不那么沉闷。内饰用料经手触摸后，可以感受到中控台和门板等常接触部位几乎都是软性材质包裹，符合这一价位车型应有的水准。

最关键的空间表现方面，锐界L的“L”确实名副其实，轴距长而宽敞。我们看的这款车型采用了2+2+3的座椅布局，这是我特别推荐多口之家考虑的布局。第二排是两个独立的“头等舱”座椅，中间设有通道，进出第三排非常方便，无需费力扳倒第二排座椅。我的妻子和父母试坐了第二排，均表示空间宽敞，座椅柔软，配备扶手和电动调节功能，舒适度极高。

我特意体验了第三排座椅，以我1米75的身高，在第二排留有一拳腿部空间的情况下，坐到第三排，膝盖刚好顶到第二排椅背，但并不感到特别压抑，短途应急或乘坐儿童完全不成问题。销售人员提到，顶配旗舰型的第二排座椅采用与某些百万豪车同款的半苯胺真皮，我们试摸后，确实感到手感更为细腻柔软。不过，考虑到预算，至尊版的皮质已经相当出色。

静态体验完毕后，最重要的试驾环节开始了。办完试驾手续后，销售人员陪同我们上路。这款混动版车型搭载了2.0T涡轮增压发动机和电机的组合，动力数据非常出色。实际驾驶时，第一感觉是“轻快”。起步和低速行驶主要依赖电机驱动，非常安静、平顺，响应迅速，完全没有小马拉大车的感觉。

深踩油门，发动机介入得非常平顺，没有明显的顿挫感，随之而来的是持续不断的动力输出。在市区超车和加速非常从容，动力储备充足，随踩随有。底盘调校扎实、有韧性，经过减速带或路面接缝时，车身表现稳定，仅轻微颠簸，保留了一定路感的同时，绝大部分颠簸被有效过滤，呈现出高级感。方向盘的转向手感适中，指向精准，虽能感受到车辆较大，但操控灵活，易于上手。

试驾结束后回到店内，我们与销售人员详细计算了价格。混动四驱至尊版配置十分丰富，包括L2级驾驶辅助、大联屏、三区自动空调、无线充电、第二排电动调节/加热/通风等功能，完全满足我们家庭的需求，是性价比最高的选择。

顶配旗舰型固然更具吸引力，配备半苯胺真皮座椅和更多豪华配置，但价格也相应提高。理性思考后，还是觉得至尊版更为“实在”。毕竟，车的核心在于空间、动力和安全，锐界L在这几方面表现得十分出色，新增的实用配置更是物有所值，对于像我们这样的“等等党”来说，这一等待是值得的。

此次探店，家人们对锐界L的印象非常好。妻子喜欢其宽敞舒适的第二排和精致的内饰，父母则认为空间大，乘坐不憋屈，我则更看重其强劲平顺的动力和扎实的底盘。可以说，2026款锐界L，特别是混动版，很好地满足了我们这种多口家庭的用车需求：空间宽敞、动力强劲、配置丰富。

当然，任何车型都不是完美的，锐界L在内饰科技感方面可能不如一些新势力品牌那么炫酷，车机系统流畅度也中规中矩，但整体使用体验良好。最终的选择还是要基于实际需求和预算。接下来，我们可能会再对比试驾几款竞品车型，但从目前的情况来看，2026款锐界L已经在我心中占据了非常重要的位置。

以上就是我此次探店的真实感受，希望能为同样关注这款车的朋友们提供一些参考。如果有任何问题或不同的看法，欢迎在评论区交流讨论。​​​