2025 年 10 月 22 日，凯迪拉克通过虚拟现实技术揭开了全新 CT6 的面纱：三款车型的售价统一为 28.99 万至 32.99 万元，较建议零售价直降 8 万至 10 万元。这一定价精准地触及了市场痛点——当宝马 5 系的入门价跌破 26 万元却仍陷入销量困境时，新 CT6 以“中大型车价格 + 全尺寸体验”（车长超过 5.2 米、轴距超过 3.1 米）形成了错位竞争。
更关键的是其权益组合：“双十一”前，前 5000 元定金可抵 1.5 万元，叠加 0.99% 起的金融利率和次年保养买一送一，直接降低了购车门槛。而核心亮点在于“战损焕新礼”——3 年内单次车损超过 30% 即可免费置换新车，已有 60 余位车主受益，这在豪华品牌中实属首次。
“磁浮” 技术的双面体验
被称作“百万级”的磁浮底盘，实际上是第四代 MRC 电磁悬架技术的下放。实测数据显示，这套与法拉利 SF90 同源的系统每秒扫描路面 1000 次，0.01 秒内建立 4000 牛的阻尼力。在浙江盘山公路的试驾中，5.2 米长的车身在过弯时的灵活性堪比紧凑型轿车。然而，它并非完美：低速通过减速带时的震动感比特斯拉 Model 3 更明显，高速变道时的侧倾则比奥迪 A6L 小 2 度，呈现出“低速偏硬、高速稳健”的特性。
全铝车身是另一项关键技术：64% 的铝合金占比使整车质量仅为 1.76 吨，抗扭强度达到 36.6kN・m/deg，比奔驰 S 级高出 12%。搭配 BLACKWING 系列同源的 10AT 变速箱，这套底盘确实实现了“过弯不侧倾、急刹不点头”的驾驶质感。
把“安全焦虑”变成卖点
在新能源品牌通过智能驾驶定义新豪华的 2025 年，凯迪拉克选择通过“兜底式服务”破局。“战损焕新礼”看似激进，实则精准击中了传统豪华车主的两大顾虑：重大事故后的维修贬值与财产损失。与 BBA 的常规延长质保相比，这种“车损超三成直接换新车”的承诺，相当于为车辆上了“财产保险”。
叠加 3 年维修补贴最高 3.6 万元和动力总成 8 年 16 万公里的质保，新 CT6 构建了“车身物理防护（36.6kN・m/deg 抗扭强度）+ 财产价值保障”的双重安全网。这种策略在 BBA 价格战失灵的当下，无疑是更高效的用户留存手段。
在“软件内卷”中守拙
当新势力竞相比拼芯片算力时，新 CT6 重拾“材质豪华”：北美牧场的 Nappa 真皮、天然白栓木饰板，搭配与劳斯莱斯同级别的隔音玻璃，营造出电车级的静谧座舱。33 英寸 9K 环幕屏虽然不及新势力的多屏交互，但 OTA V5.0 系统的流畅度和 AKG 音响的音质，仍守住了传统豪华的底线。
这种“不追智能热点、深耕机械本质”的选择，恰好契合了部分用户对“纯粹豪华”的需求——在新能源渗透率达到 58.1% 的市场中，这部分需求反而成为稀缺品。毕竟，真正的豪华从来不是价格的堆砌，而是让尖端技术与人文关怀在恰当的价位找到最佳平衡点。
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