从前的“小零”如今已更名为“大零”，而曾经的“半价理想”也应重新被认识。近日，零跑D19全新车型正式首发亮相，标志着零跑汽车正式进军高端豪华新能源汽车市场。按照计划，新车将在明年上半年预售并上市销售。
不同于入门级别的T系列、中高端产品C系列以及更加年轻化且智能化的B系列，零跑D19作为D系列高端产品线的首款车型，一出场便展现出强大的竞争力。
零跑D19的外观采用了最新的家族设计，包括分体式大灯组。纯电车型与增程版在外观上略有不同，纯电版配备了超大的前备箱，可用于储物和垂钓，类似于乐道L90，而增程版由于增程器的存在则不具备这一功能。
新车整体设计风格大气，车身线条多采用平直设计。贯穿式的尾灯具备交互自定义功能，侧面的镀铬装饰和大饼轮毂则进一步提升了豪华感。新车车长5.2米多，轴距超过3.1米，内部采用三排座椅布局，第三排座椅可完全放平。
目前，新车内饰设计尚未最终确定，仍在调整中。车顶上的激光雷达意味着将支持高阶智能驾驶辅助系统，搭载理想同款的VLA大模型，同时还配备双腔闭式空悬和CDC减振阻尼可调，配置水平与50万元级别的豪华车相当。
更重要的是，零跑D19在动力上同样表现出色。纯电车型采用1000V高压平台，配备115kWh的宁德时代电池，纯电续航里程达720公里。增程版则搭载了一块80.3kWh的电池包，CLTC续航里程为500公里，且车身质量控制在2.9吨以内，这一表现使其在增程式市场中处于领先位置。
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