从硬件配置来看，嘉际几乎具备了成为爆款的所有条件。该车型的车身长度达到4826mm，轴距为2805mm，这一尺寸为乘客提供了宽敞的腿部空间。车内采用了五区分压设计的云感舒适座椅，并具备160°的酣睡模式，这些配置通常只在更高级别的车型上出现。全车共有54处个性化储物空间，后备厢容积达到513L，将其实用性发挥到了极致。动力系统方面，嘉际搭载了1.5TD发动机，最大功率为133kW，峰值扭矩为290N·m，匹配7DCT变速箱，这套动力总成在数据上甚至超越了部分合资品牌竞品。
与本田奥德赛相比，嘉际在静音性方面展现出明显优势，实现了低至38.1分贝的静音表现，这对于家庭出行来说是一个不可忽视的亮点。同时，嘉际的AQS空气质量管理系统能够迅速将车内的PM2.5值控制在健康水平，对敏感体质的老人和婴儿尤为友好。
然而，这些亮点并未转化为销售数字。回顾2020年前，嘉际的月销量曾达到五千辆左右，但近年来月销量基本保持在1000辆以内。这种下滑的背后，首先是产品定位的尴尬。紧凑型MPV市场整体正在萎缩，消费者若没有七座刚需，更倾向于选择养车成本更低的SUV或性价比更高的其他车型。而在紧凑型MPV细分市场内，资源又向传祺M6等车型集中，使得嘉际能够获取的市场份额进一步被挤压。
另一方面，嘉际自身也存在一些短板。根据车主反馈，车辆在低速行驶时顿挫感较强，影响了城市代步的舒适性。同时，新车内的异味问题也比较明显。虽然嘉际配备了L2级智能驾驶系统，但在实际路况中的表现与消费者的期望仍有差距。更重要的是，在新能源浪潮席卷市场的当下，嘉际仍坚持纯燃油动力，在竞争对手纷纷推出混动版本的背景下，其油耗经济性难以形成突出优势。
从市场环境来看，吉利品牌在MPV领域的影响力相对有限，无法与在MPV市场有更响亮名声的品牌相比。此外，消费者对10万元级别家用车的考量也日益全面，不再满足于单纯的配置堆砌，而是更看重产品的综合体验和市场口碑。
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