领克03家族也正式上市了，权益价10.38万-42.03万，这个价格出来后，不少老车主的反应还是挺热烈的，毕竟前几年车市价格坚挺的时候，不少人花了15万，甚至比15万还更高的价格入手的1.5T车型，现在这个预算买顶配都已经有余了。

不过也只能说早买早享受，晚买享折扣以及技术进步，降价的也不只是领克，包括过去的对手合资车本田思域也在降价，甚至更狠的来到了10万内。

关于购车权益： 只要年前下定并提车（2025年12月31日前），统一送价值6999元的中级赛道进阶培训；全系赠送赛道体验券，普通03车型一年2次机会，03+一年3次，值得注意的是需要通过限量抢购的形式。

那领克03+ Racing 1年6次，领克03+ TCR CYAN比较特殊，一年12次，每个月一次，这两款偏赛道化的车型则不一般，所以赛道体验券就是直接送的。

送驾驶培训和赛道体验券这几项权益这也很符合领克03的运动形象，毕竟45万的销量不少就是冲着运动去的；另一方面这也是对于汽车文化的引导，毕竟近几年的新能源车，即使是双电机四驱也能控制在一个很合理的价格，对于马力的门槛也越来越低，尤其是性能车，驾驶技术却有所欠缺，导致发生事故。

领克03常规版车型的权益价为10.38-13.88万，而实际03给出的售价是12.18-15.68万，但这个权益价的门槛也约等于是0的，只要在2025年12月31日前下定并且提车就能够享受到1万的购置税、5000保险补贴，这部分就是1.5万了，10.38-13.88万是能拿到的实际价格了，没有附加条件了，真的很实在！

当然，让老车主觉得买早了还会心动的不只是价格。

虽然叫做第三代领克03，但其实就是经历了两次大改款，除了外观升级了以外，最重要的还是动力。

全新领克03的升级是真不小，依然是分为了1.5T和2.0T两种动力，前者为7DCT双离合变速箱，输出为181匹，290牛米，变化不大。但后者为顶配车型，已经升级为了8AT变速箱，能承受更大的扭矩，输出由老款的254匹提升到了272匹，最大功率由187kW提升至200kW，峰值扭矩由350N·m提升至400N·m，零百6.5秒，较老款提升了0.4秒，变化还是很明显的。要是对比2019、2021款的初代领克03的190匹，差距就不是一丁半点了。

配置上，1.5T Plus限时权益价为10.38万；配置：Flyme Auto、12.3英寸主驾仪表、15.4英寸中控屏、主副驾多向电动调节、双温区空调、540°全景影像、无钥匙启动/进入、17寸轮毂；

1.5T Pro限时权益价为10.88万，比哦Plus版贵了5000块，配置多了基础辅助驾驶、18寸大轮毂；

1.5T Halo限时权益价为11.88万，比Pro版贵了1万，配置增加14扬声器+1000W功放、真皮/翻毛皮座椅、前排座椅加热、通风、主驾座椅记忆、50W无线充电、方向盘拨片、电动后备箱等等配置，轮胎也升级为固特异Eagle F1；

2.0T Halo限时权益价为13.88万，比1.5T Halo版贵了2万，虽然都叫Halo，但除了动力升级为T5高功率发动机以外，2.0T Halo还增加了AR-HUD、千里浩瀚H3辅助驾驶方案，涵盖39项安全驾驶辅助功能，其中NOA高速领航可实现自主上下匝道、自动变道，全场景泊车功能轻松应对窄车位；19寸锻造轮毂，轮胎也升级为马牌MC6轮胎等。

2.0T Halo版本还多了不少其它智能化配置，运动性也更高，它和领克03+有着10万的差距，但用的T5动力和老款领克03+是一样的，落地也不过15万，所以13.88万的2.0T Halo是最推荐的版本。

领克03+性能进阶版，指导价23.88万，动力由T5升级为T6机械+涡轮双增压发动机，也就是沃尔沃的高功率，最大马力由265匹提升到了309匹，峰值扭矩420N·m，匹配8AT变速箱以及四驱，百公里最快加速5.41秒；标配了碳纤维空气动力学套件。又提升了不少，并且还是机械+涡轮形式的双增压，领克03+性能进阶版这个动力在25万内的燃油车里目前都是独一档的，可能老车主又要馋新款了。

领克03+ Racing 指导价28.88万 350匹四驱，零百4.89秒，价格高了3000；

领克03+ TCR CYAN 赛道版 指导价 42.03万（不变），350匹马力前驱带防滚架.

新增的碳纤维车顶和碳纤维双风道机盖赛级配置，减重11.3kg，价值40000元，限时赠送！