三高（高温、高寒、高原）测试是小米汽车路测的常规项目。三高环境不仅具备极端温度等共性特征，高原测试还面临低气压和低含氧量等独特环境。小米汽车的每款产品都经过了严格的高原测试，核心在于电动汽车的动力性能受海拔影响较小，越来越多的用户喜欢驾驶电动汽车前往高原，高原已成为电车用户的重要使用场景。

三高测试属于汽车测试体系的一部分，该体系是一个贯穿全生命周期、动态优化、持续循环的过程。首先，汽车测试不是一次性活动，而是贯穿从设计、开发、生产到使用的完整测试过程；其次，汽车测试不是僵化的，而是随着路况、环境和使用时长等因素不断调整的过程，测试需根据不同的测试条件灵活进行；最后，汽车测试不是一个单向过程，从问题发现、反馈到解决，汽车测试是一个持续改进的循环过程。

汽车测试按时间顺序可以分为量产前的验证测试和量产后的泛化测试两大阶段。简单来说，量产前的验证测试是一场漫长而严格的毕业考试，主要验证设计方案的符合性，确保工厂能够稳定生产合格产品；而量产后的泛化测试则是主动发现复杂环境中的问题，通过实际道路条件、环境气候和地形地貌的测试，监控产品质量的长期稳定性，并对发现的问题进行持续优化。

在汽车行业内，车辆量产前的验证测试包括试验室内和试验室外验证。其中，试验室外验证包括专用试验场地测试和真实道路测试。在专用试验场内进行的各类性能、可靠性、安全性和体验评价测试适用于标准化设计工况或模拟实际道路场景的典型工况；而真实道路测试则是利用合规合法上路的伪装车辆，在实际气候和复杂交通环境中进行适应性测试，典型例子包括三高测试——高温环境的夏测、高寒环境的冬测以及高原测试。

量产前验证测试的主要目标是在车辆上市前，模拟用户日常使用时的最恶劣工况，覆盖多种场景、环境和工况。

在这一过程中，小米汽车进行了全国范围的社会道路测试，覆盖从-30℃的极寒到50℃的极热环境，从海拔2800米的格尔木到海拔4800米的昆仑山，几乎涵盖了城市、乡村、高架、山路、国省道等所有行车工况。截至目前，小米SU7 量产前在全国超过300个城市进行了超过540万公里的道路测试，而小米YU7 作为一款SUV，预计会有更多车主驾驶YU7 进行长途出游，因此小米YU7 在量产前的道路实测已经完成719万公里，历时561天，覆盖337个城市，遍及各个温区和地形，充分验证了各种场景工况下的可靠性。

例如，小米YU7 上市前完成了特殊路测「环测三大国道」，几乎测试了全国的「烂路」，同时途径西藏、新疆等高原地区，最高海拔达5380米。高原环境对续航和散热提出了严峻考验，康-叶城路段（全程360公里）是此次高原测试的最后一段。出发时剩下380公里续航，工程师一路开启「超级省电」模式，通过达坂城后进入「超级赶路」模式，抵达目的时尚余170公里续航。此外，工程师利用自动化软件对悬架/座椅按摩等气动设备进行了多轮测试，验证其在高原环境下的可靠性，这只是「三高测试」中的一个环节，但每个环节都至关重要，最终确保了小米YU7 的高品质。

许多人认为，量产前的测试已经解决所有问题，量产后的测试是多此一举。但事实恰恰相反，量产后的泛化测试不仅必要，而且是确保产品长期质量可靠的关键。这里需要明确一个根本区别：量产前测试的目标是验证设计和生产符合性，基于已知风险和潜在风险进行验证确认；量产后测试的目标是提前捕获长尾风险，对待潜在未知风险保持敬畏，并满足用户对产品体验持续提升的期望。

目前，正在进行的小米YU7 高原测试属于量产后泛化测试，主要目的是持续优化和改进产品性能。由于现实环境的复杂性和不确定性是无限的，因此泛化测试是一场永无止境的社会实践，泛化测试的投入越多越好。

然而，电车自驾高原也存在极端环境带来的使用问题，这正是小米YU7 进行验证测试和泛化测试的价值所在，不仅在量产前系统性解决高原使用痛点，同时在量产后持续探索优化空间。

首先，高原地区空气稀薄，日照条件远比平原严峻，强烈的紫外线容易导致乘客皮肤损伤，也会导致车辆表面材料的老化或破坏。这是测试防晒性能的最佳场景，小米YU7 的前挡玻璃、天幕玻璃、四门甚至后角窗玻璃均为双层PVB夹层玻璃，PVB是紫外线防护的「黄金盾牌」，YU7 的紫外线隔绝率超过99%，远胜任何贴膜。

其次，高原环境独有的低气压特性会使空簧气囊内部压力与外界压差变小，导致空簧升降车身在平原地区表现更迟钝，从而影响悬架调节。然而，小米YU7 Pro及Max版型采用双腔闭式空簧，相较于开式空簧，闭式空簧的高度调节不受气压和海拔影响。

第三，智能汽车的体验高度依赖移动网络信号，而高原地区信号差，驾乘过程中汽车和电子设备的网络信号不稳定。小米YU7 支持行业领先的双5G并行能力，还能实现智能网络切换，0.5秒内完成运营商网络切换。仅在西藏地区的车辆数据统计，双卡模式相较于单卡模式的网络覆盖率提升了13%。

除此之外，高原地区地广人稀，行驶里程长，优秀的续航和充电桩兼容性成为重要的安全和体验保障。小米YU7 全系车型具备长续航能力，入门车型续航达835公里，是中大型纯电SUV 中续航里程最长的车型。同时，快速充电只需15分钟即可补充620公里续航，第三方充电桩兼容率高达99%，实现超快充电。

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小米汽车严谨的测试体系和动态持续的测试过程，本质在于通过最严苛、最枯燥、最耗费时日的努力，提前发现并消除用户可能遇到的极小概率潜在风险。未来，小米汽车将继续以「十倍投入」的策略进行车辆测试，不仅持续覆盖高原、高寒、高温等极端环境，更会将测试范围扩展到更前沿的领域，质量守护没有终点，动态测试永无止境。​​​