作为摸车十几年的汽车主编，我见过不少主打特色的车型——有的侧重家用舒适却少了点驾驶感，有的堆砌智能配置却在基础调校上偷懒，有的外观亮眼却牺牲了实用空间。不过这次深度体验东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+，让我对15万级新能源车有了新的认知。这台车以“智美超能轿跑”为核心定位，在操控、智能、颜值三个关键维度下了不少功夫，同时在空间、续航、配置细节上也有不错表现。今天就从实际体验出发，带大家看看这台拿下德国红点“2024红点产品设计奖”的轿跑，到底有哪些值得关注的地方。

聊轿跑，操控自然是核心话题。在15万价位区间，多数新能源车更偏向家用属性，对驾驶层面的打磨相对有限。但东风奕派eπ007(逛导购)+似乎更懂消费者对“驾驶乐趣”的需求，从架构到动力再到底盘，都能感受到调校团队的用心，既保留了轿跑该有的灵动，又没丢掉日常通勤需要的舒适。

第一次上手eπ007(用车口碑)+，比较明显的感受就是“好开”。它采用后置后驱布局，配合2915mm的轴距，前后配重比例接近均衡，这种设计在同价位车型里并不常见。试驾时我特意选了一段多弯的郊区道路，车速控制在60-80km/h，转向时车身跟随性很好，没有前驱车型常有的“推头”情况，方向盘指向比较精准，虚位控制在合理范围，每一次转动都能及时得到车身反馈。

而且它的转弯半径不大，在狭窄路段掉头时，基本一把就能完成，不用像有些长轴距车型那样反复调整方向，对新手或者经常在市区通勤的用户很友好。这种灵活性不仅在山路能体现，日常堵车变道时，车身响应也很及时，不会有“笨重”的感觉，让驾驶变得更轻松。

动力方面，eπ007+提供纯电和增程两种版本，这次我重点体验了增程版和纯电四驱版。增程版搭载160kW后驱电机，峰值扭矩310N·m，日常起步时，轻点电门就能获得不错的加速感，0-60km/h加速用时较短，红绿灯起步时不用刻意深踩，就能轻松跟上车流，推背感比较适中，不会让乘客觉得突兀。

纯电四驱版的动力表现更强劲，电机总功率达到400kW，零百加速进入3秒级，高速上再加速时，深踩电门能明显感受到动力储备充足，超车时很有信心。值得一提的是，不管是哪个版本，动力输出都很线性，没有燃油车的涡轮迟滞，也没有部分电动车的“窜动”问题，加速过程平顺，既适合偶尔想体验驾驶感的场景，日常通勤也能保持舒适。

能耗表现也让人惊喜。增程版CLTC纯电续航308km，综合续航1308km，日常上下班如果单程在50km以内，一周充一次电基本够用；就算长途出行，也不用频繁找充电桩，缓解了续航焦虑。纯电版CLTC续航有565km和650km两种，按照家用电价计算，每公里电费成本很低，对比同价位燃油车，长期使用能节省不少开支。我试驾当天全程开空调，跑了120公里混合路况，表显能耗和官方数据差距不大，没有明显虚标情况。

操控好的车往往容易牺牲舒适性，但eπ007+在这方面做得比较均衡。它采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂组合，悬挂调校既保留了一定的支撑性，又没忽略滤震效果。过减速带时，悬挂能快速过滤掉大部分震动，车身不会有多余的弹跳，传到车内的震动比较柔和；行驶在颠簸的非铺装路面时，悬挂的韧性不错，能有效吸收路面起伏，保持车身稳定，坐在后排也不会觉得颠簸。

还有它的全系标配随速升降电动尾翼，不只是装饰，实际使用中作用很大。当时速超过80km/h，尾翼会自动展开，能增加下压力，让高速行驶更稳，风噪也会明显降低；低速时自动收起，保证车身线条流畅。这种兼顾颜值和实用性的设计，比单纯的装饰性配置更有意义。

现在买新能源车，智能配置是很多人关注的重点，但不少车型会把关键智能功能放在高配版上，入门版配置相对简陋。而东风奕派eπ007+在智能配置上比较实在，把常用的核心功能都做到了全系标配，让不同预算的用户都能享受到便捷的智能体验，没有太多“加钱才能用”的套路。

eπ007+全系标配天元T200辅助驾驶系统，还搭载了地平线J6M辅助驾驶芯片和禾赛科技ATX激光雷达，基础辅助功能很齐全，包括ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等。实际体验时，在高速上开启ACC自适应巡航，系统能精准跟车，保持设定的安全车距，前车减速时，自己的车也会平稳减速，不会有突然刹车的情况；车道保持功能能准确识别车道线，轻微修正方向盘，让车辆始终保持在车道中央。

我试驾当天跑了一段200公里的高速，开启辅助驾驶后，不用一直紧绷着控制方向盘和油门刹车，只需要偶尔轻握方向盘关注路况，明显减轻了驾驶疲劳。对于经常跑长途或者通勤距离长的用户来说，这套系统能提升不少驾驶舒适度。

车机方面，eπ007+全系标配高通骁龙SA8295P车规级芯片，还深度融合了文心一言和DeepSeek双AI大模型，中控屏尺寸15.6英寸，分辨率达到2.5K，显示效果清晰，操作起来也很流畅，没有明显的卡顿或延迟。屏幕的操作逻辑很简单，常用的导航、音乐、空调控制等功能都放在显眼位置，不用层层菜单查找，上手难度低，就算是不常接触智能车机的长辈，也能很快学会使用。

语音控制功能也很实用，唤醒响应速度快，识别准确率高。比如我说“打开空调，温度调到24度”，系统能立刻执行；说“导航到附近的充电桩”，会快速搜索周边的充电桩并提供多条路线选择，还能语音控制音乐切换、车窗升降等，开车时不用低头操作，提升了安全性。而且车机支持OTA升级，后续能通过更新优化功能，增加新的使用体验，不会因为买得早就让车机“过时”。

除了核心的辅助驾驶和车机系统，eπ007+在细节上的智能配置也很贴心。比如无框车门搭配隐藏式电动门把手，靠近车辆时，门把手会自动弹出，开门时仪式感很足；上车后，门把手自动收回，既能降低风阻，又能减少高速行驶时的风噪。

作为一台轿跑，颜值是eπ007+的重要亮点。它凭借“大道至简”的设计哲学和精心打磨的细节，拿下了德国红点“2024红点产品设计奖”，从静态观赏到动态行驶，都能展现出轿跑该有的运动感和时尚感，同时很多设计细节也兼顾了实用性，不是单纯的“表面功夫”。

eπ007+的整体造型很有张力，宽体低趴的车身姿态搭配弓形大溜背设计，从车头到车尾的线条流畅自然，不仅看起来运动感十足，还能有效降低风阻，实现了0.209的超低风阻系数，这个数据在同级别车型里表现不错，能帮助提升续航，减少高速风噪。

车头采用了简洁的设计风格，发光格栅与LED大灯无缝衔接，夜间点亮时辨识度很高；车身侧面的线条利落，“风刃”腰线从翼子板贯穿至尾灯，让静态的车身看起来有动态的美感，仿佛随时准备向前冲刺；车尾的贯穿式LED尾灯采用“天际晶格”造型，拥有268颗LED灯珠，点亮时视觉效果丰富，刹车时会呈现渐进式点亮效果，能让后车更清楚自己的刹车意图；底部的扩散器造型搭配双边共两出的虚拟排气装饰，进一步强化了运动氛围。

eπ007+的颜值不只是靠整体造型，很多细节设计也很出彩，而且都兼顾了实用性。比如激光雷达罩盖，不仅没有破坏车身的整体美感，还实现了功能与美学的统一，视觉上增加了科技感，同时也保护了激光雷达；新增的19英寸疾风之影运动轮辋，造型时尚，能提升整车的运动气质，而且轮毂的尺寸和宽度也能帮助提升操控稳定性。

很多人觉得轿跑只是“样子货”，空间小、实用性差，但eπ007+打破了这种偏见。它在保持轿跑造型的同时，利用了车内空间，还在安全、质保等方面给出了让人放心的配置，不管是日常通勤、家庭出行还是长途旅行，都能满足需求，兼顾了“好玩”和“好用”。

作为一台中大型轿跑，eπ007+的车身尺寸很有优势，长宽高分别为4880*1915*1476mm，轴距2915mm，这样的尺寸为车内空间打下了不错的基础。我身高180cm，调整好前排驾驶位后，头部还有一拳多的距离，不会觉得压抑；后排腿部空间超过两拳，膝盖不会顶到前排座椅，头部空间也有一拳左右，就算是身高185cm的乘客，坐后排也不会觉得局促。

座椅的设计也很人性化，包裹性和支撑性都不错，长时间乘坐不易疲劳。座椅材质柔软舒适，高配车型还配备了座椅加热功能，冬天开车时能快速暖身，很实用。后排地板几乎纯平，中间乘客的腿部空间不会受到影响，满员乘坐时也能保证舒适性，不会像有些车型那样，中间乘客只能“委屈”地把脚放在凸起处。

eπ007+的储物空间设计也很合理，掀背式尾门让后备厢的实用性大大提升。常规状态下，后备厢容积为450L左右，能轻松放下3个20寸行李箱和一些随身杂物；如果需要装大件物品，把后排座椅放倒后，后备厢容积能扩展到1200L以上，自行车、露营装备、婴儿车等都能轻松装下，比普通三厢轿车的装载能力强不少。

车内的储物空间也很丰富，前排中央扶手箱容积较大，能放下矿泉水、手机、充电器等物品；门板储物格的尺寸合适，能容纳瓶装水和折叠伞；中控屏下方还有无线充电板，充电速度快，不用额外插线，使用很方便；后排还有中央扶手和杯架，满足乘客放置水杯或小物件的需求。

安全方面，eπ007+的表现也很扎实。整车获得了C-NCAP五星安全认证，乘员保护得分率达到93.78%，在同级车型中处于较高水平；侧面柱碰撞测试拿到满分，五项主动安全测试也都高分通过，覆盖了32项碰撞工况、131种用车场景和16种人员保护，能在不同场景下为乘客提供安全保障。

在健康安全方面，它在中国汽车健康指数（C-AHI）的清新空气、健康防护、绿色出行三个维度都获得五星评级，还被授予2024年度“五星健康车”称号，同时通过了C-GCAP中国绿色汽车评价规程健康五星认证，车内甲醛、苯等有害物质含量低，就算是新车，也不会有明显的异味，对老人和小孩很友好。

动力电池的安全防护也做得很到位，采用“高强度铝合金框架+底部装甲”的防护结构，经历了远超国标的严苛测试，在抗锯、抗撞、防水、抗刺、抗切、抗摔等方面都有不错表现，能有效避免电池起火或爆炸的风险。而且厂家提供整车及三电终身质保，后续用车不用担心维修成本高的问题，很有保障。

目前东风奕派eπ007+已经开启预售，预售价格14.99万元起，这个价格在中大型轿跑里很有竞争力。而且还有不少预售权益，比如11月10日前下订，能享99元抵10000商城积分（价值1000元）；全系限时免费享全新外观色港湾蓝和苍穹灰（价值2000元）；如果因为非用户原因导致车辆延至2026年开票交付，厂家会根据国家车辆购置税政策，对跨年产生的购置税增加部分予以现金补贴。（活动详情请咨询当地经销商）

经过几天的深度体验，我觉得东风奕派eπ007+在15万级轿跑里是很值得关注的车型。它没有只侧重某一个方面，而是在操控、智能、颜值三个核心维度都做到了不错的表现，同时兼顾了空间、安全、续航等实用属性，真正实现了“鱼和熊掌可兼得”。

如果你是年轻用户，追求轿跑的运动感和颜值，它的后驱布局、电动尾翼、无框车门能满足你对“个性”的需求；如果你是家庭用户，注重空间和实用性，它的超长轴距、灵活储物空间、低能耗能让日常代步和家庭出行都毫无压力；如果你对智能配置有要求，它的辅助驾驶系统、流畅车机、细节智能配置能提供便捷的使用体验；如果你在意安全和质保，它的五星安全认证、电池防护和终身质保政策也能让人放心。

而且它背靠东风汽车，造车实力有保障，售后服务网络完善，后续用车不用担心里程碑式的问题。综合来看，东风奕派eπ007+以“智美超能轿跑”为核心，在同价位车型中展现出了不错的竞争力，不管是用于日常通勤、周末出游还是长途旅行，都能满足需求，是15万级轿跑里一个优质的选择。