这是一款专为长途自驾游设计的理想之选，也是一次体验的全面升级。

大五座SUV、2.0TD涡轮增压发动机、爱信8AT变速箱、48V BSG轻混，

19.88万起售的2026款领克09四驱探索版，性价比极高。

•价格优势：极具竞争力的定价，背后是强大的成本控制

10月23日，领克09正式上市，2026款四驱探索版限时优惠价19.88万元起，较官方指导价降低4万元。这一举措堪称“价格杀手”，使原本关注丰田RAV4、本田CR-V的消费者突然意识到，同等预算下竟能拥有中大型SUV。

新车尺寸宽敞，车长5042mm、轴距2984mm，却仅设五座，人均空间堪比商务舱。领克这一策略显然是对合资对手的成本结构提出了挑战。

为何能实现？这得益于领克依托SPA架构的规模化成本控制能力。共享沃尔沃平台带来的供应链优势，使高规格硬件（如全时四驱、铝制悬架）成为标配，而非选装噱头。

从更广泛的角度来看，这种“满配即标配”的策略，或将终结燃油车通过选装包溢价的时代。

•舒适体验：行政级二排，将舒适性带入燃油车

2026款领克09的座舱堪称“反向教育新势力”：1366mm超宽二排座椅、540mm坐垫深度，三人并坐不挤腿，后排标配通风、加热、8点按摩功能。更令人惊叹的是，前排靠背放倒后可变成“双人沙发床”，后备箱容积可扩展至1522L，铺上床垫即成为移动大床房。副驾还配备了280mm腿托，一键开启“女王模式”。

从实用角度来看，这种“全员平权”的配置思路，直击家庭用户需求，不再牺牲后排舒适性以迁就驾驶席。

与同级合资SUV常阉割后排配置的做法相比，领克09证明了燃油车同样可以提供多样化的场景体验。其他品牌若想跟进，必须先重构其成本结构。

•性能优势：全时四驱+豪华底盘

在电动车型强调“零百加速”的背景下，领克09坚持燃油车的操控优势，Drive-E 2.0T+爱信8AT组合，输出187kW、350N·m，配备71L大油箱，续航无需担忧。

更为重要的是，同级车型中唯一标配全时四驱，博格华纳第六代扭矩管理器扭矩容量达1250N·m，轻松攀爬70%坡度。

领克09的机械素养源自SPA架构的前双叉臂悬架和48%的铝制部件。这提醒行业：电动化并非唯一赛道，燃油车的机械精密感仍是其核心竞争力。当对手专注于显示屏时，领克用底盘性能回应：豪华的本质在于驾控质感。

•智能安全：8155芯片+L2辅助

领克09彻底颠覆了燃油车智能化的短板，15.4英寸中控屏搭配8155芯片支持的LYNK OS N系统，接入自研AI大模型，语音助手的逻辑推理能力堪比电动车。

L2级辅助驾驶系统配备了22个感知硬件，支持自动泊车、拨杆变道等20余项功能。在安全方面更为出色：35%热成型钢车身、2550mm侧气帘，能在50ms内完成气囊点爆和车门解锁。

一辆燃油车能具备如此高的智能化水平，证明了传统车企一旦发力，整合供应链的效率远超新势力。

此外，其62.40%的三年保值率（自主中大型SUV榜首）进一步表明，市场开始理性看待“技术沉淀”而非“营销噱头”。

•电动EV：

油电之争的“破壁者”，领克09或将重新定义燃油车的价值。

2026款领克09的上市，就像是精心策划的“反套路演出”，凭借电车级的智能舒适和燃油车的机械素养，打破传统界限。

它未必适合所有人，但为那些既迷恋驾驶质感又不愿在智能化上妥协的用户，提供了高保值率和高安全性的理性选择。

在行业沉迷于电动内卷时，领克09证明：燃油车的进化之路，远未走到尽头。