最近听说有个汽车公司出了个新车，价格在十万多点，名字叫埃安UT Super。这车不光是电动车，关键它还能换电池，就跟手机没电了换个新电池那样快。听说明天就能把电池换好，才99秒，这简直是不得了的事。你知道现在电动车最头疼的就是充电慢不？这新车一出来，可多人看着眼热，特别是那些在小城市里打工的年轻人。
不过你要是问现在买车的年轻人怎么想，他们肯定第一反应是便宜。这个价位的车，市面上确实有不少，比亚迪海鸥啊吉利熊猫mini那些，都价格差不多。但换电池这功能，可不就是新鲜玩意儿。我跟几个刚毕业的朋友聊过，他们说现在充电站排队太费事，要是能随时换电池，上班接送孩子啥的多方便。不过也有人担心，万一换电站不够用，那不比充电还麻烦？
要说这车设计，还挺有意思。外面看着圆滚滚的，像个大玩具，车顶还有个小尾巴，开在路上一眼就能认出来。里面的空间倒是出乎意料的大，才四米多长的车身，后排还能挤下三个成年人，腿也不觉得别扭。有个朋友试驾过后说，坐进去跟坐沙发似的，就是屏幕有点小，看导航得眯着眼睛找。
但是电池这么容易换，安全性咋样？听说他们在高温天气里做过测试，把电池拆装了上百回都没出问题。虽然这样，但还是有人担心电池是租的还是买的，万一以后卖车，那个电池值多少钱？现在买车能选买电池或者租电池，这算盘打得可复杂了，一帮人蹲在4S店门口商量半天，最后还是搞不清哪个划算。
有趣的是这车带动了整个行业。现在路上越来越多换电站，像高速公路旁边都开始建了。卖零件的商家也跟着热闹，专门做换电配件的工厂一家接一家开张。就连二手车市场都乱套了，以前卖车都是看车况，现在还要看电池换了多少次，这规矩完全改了。政策那边也给补贴，听说明年还能申请更多资金建换电站，这趋势看来是挡不住了。
最让我好奇的是不同人怎么用这车。有刚工作的年轻人，白天开车上下班，周末去郊游，换电池就当休息了；有开物流车的，晚上跑单的时候顺道换电池，算下来省了不少钱；还有家里有两辆车的中年人，这车当第二台家用，跑长途直接换电池，跟加油似的方便。
要说缺点，现在换电站还不多，特别是在小县城，想找个换电池的地方还得跑远。而且电池租赁费每个月要出，算不算在车价里总让人头晕。不过看乘联会的数据，十月份换电车型销量涨了三四成，看来大家还是愿意试试新花样。
总之这车就像是给年轻人开了个新门路，钱没多花多少，但用车体验完全不一样。就像有人跟我说：“这车就是个试验品，但说不定真能改变以后买车的规矩。” 你要是想买电动车，现在可得多考虑考虑换电池的这招，毕竟谁不想省事呢？
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