豪华大型SUV市场迎来强力搅局者！零跑全新旗舰SUV D19实车全面亮相，搭载三电机四驱系统与超500公里纯电续航的增程动力，配置直接对标百万级车型。与此同时，零跑官宣2026年将密集推出12款新车，覆盖全细分市场。这款旗舰车型的硬核实力能否支撑其品牌向上？激进的产品规划又能否如期兑现？今天带大家一探究竟。

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力颠覆同级：增程500km续航，纯电3秒破百

零跑D19(图片)在动力上的表现堪称惊艳，提供增程和纯电两种版本供消费者选择。增程版搭载1.5T增程器与三电机四驱系统，综合功率达400kW，零百加速进入4秒级，配备80.3kWh宁德时代电池组，纯电续航高达500km，远超理想L9的280km和问界M9的290km纯电续航。同时支持800V高压快充，30%-80%充电仅需15分钟，补能效率大幅领先同级增程车型。

纯电版性能更为强悍，全栈1000V三电系统搭配三电机四驱，综合功率达540kW（734马力），零百加速突破3秒，匹配115kWh宁德时代混合电芯，纯电续航720km，15分钟充电可补能350km以上。得益于驱动发电一体机技术，动力系统较传统增程系统减重60公斤以上，综合续航提升5%，40L油箱仅作为长途出行的兜底保障。

豪华配置拉满：双芯片+空悬，百万级体验下放

作为零跑旗舰车型，D19在配置上诚意十足。基于旗舰D平台打造，车身尺寸超5.2米，轴距突破3.1米，提供6座和7座布局，车内空间宽敞舒适。内饰采用Nappa全粒面真皮座椅，配备120°零重力姿态座椅、智能冷暖冰箱、杜比全景音响和车规级氧舱，豪华感拉满。

智能方面，搭载双高通骁龙8797芯片，算力高达1280TOPS，支持端侧大模型智能座舱，AI交互功能完备。配备60英寸AR-HUD和3K大屏，车顶激光雷达加持VLA辅助驾驶系统，可实现从车位到车位的全场景通行。底盘方面，闭式双腔空气悬架+CDC减振系统为标配，支持圆规掉头、120km/h双轮爆胎稳定等功能，大幅提升驾驶安全性与便利性。

2026激进规划：12款新车密集投放，冲击市场新格局

零跑汽车在D19发布之际，同步公布了野心勃勃的2026年产品规划：将推出12款全新车型，覆盖A、B、C、D四大系列，形成完整产品矩阵。其中D系列作为旗舰序列，除已曝光的D19外，还将新增2-3款车型，主打高端市场；A系列将推出两款新车，下沉入门级市场。

零跑D19作为D系列首款车型，将于2026年上半年正式上市，目前已开启999元盲订，用户可享受优先排产、限量车模等权益，且支持随时退款。据预测，增程版起售价或在24.99-26.99万元区间，纯电版则为26.99-28.99万元，相较于理想L9、问界M9等竞品具有明显价格优势。2025年10月零跑交付量首次突破7万辆，为其2026年的扩张计划奠定了基础。

市场争议不断：亮点突出但挑战犹存

零跑D19的亮相引发行业广泛关注，网友评价呈现两极分化。支持者认为其“500km增程续航解决行业痛点”“配置拉满性价比无敌”，甚至有网友表示“等D19上市，其他同级车型不降价就没活路”。

质疑声同样存在，部分用户担忧增程版车型重达2.4吨，高速油耗可能超过10L/100km，长途出行并不划算。此外，尽管智驾硬件拉满，但实际道路表现能否达到第一梯队水平，仍需市场检验。对于2026年推12款新车的规划，行业人士也提出疑问：密集的产品投放是否会分散研发精力，影响产品质量把控？

零跑D19凭借硬核的动力参数、丰富的豪华配置和极具竞争力的价格，为消费者提供了新的选择，其2026年的激进产品规划也展现了品牌向上的决心。但在激烈的市场竞争中，能否将参数优势转化为用户口碑，如期完成产品布局，仍是对零跑的巨大考验。

你认为零跑D19能撼动理想L9、问界M9的市场地位吗？零跑2026年推12款新车的目标能否实现？欢迎在评论区留下你的观点！