作为在广州生活和工作的打工人，对于小车的喜好可以说近乎“偏执”，除了堵车之外，市中心狭窄的停车位和某些不得不行驶的路段还会有大量的两轮车穿行而过。所以一款视野盲区小，行驶姿态灵活轻巧的车型在小编看来是更适合城市代步的选择。

2025年的双十一期间，埃安UT super将由京东以独家线上销售的方式正式上市，对于包括小编本人在内的小型车爱好者来说，这款全新车型将十分值得关注，跟常规的新车不同，埃安UT是广汽联合京东和宁德时代三方联合推出、定位剑指“国民好车”的全新品类，其独特的技术亮点和配置，可以说会是未来一段时间内10-12万元级别小型车市场不可小视的一款黑马级新车。

卷车机：华为云车机，让卡顿成为历史

智能车机就像智能手机，正在全面的普及化，下至三五万，上至百八十万，每一款新车的智能车机几乎都可以成为大书特书的卖点，但是只要对3C数码略微熟悉一点的朋友都知道，智能终端的运行效果会随着时间的推移而下降，也就是人们常说的卡顿，加之系统的更迭也会使得车机变得老旧。

为了解决车机使用痛点，真正做到智能车机的常用常新。埃安UT super全球首搭华为云车机，依托华为公司强大的云端算力集群，埃安UT super搭载的华为云车机带有TB级别的云端存储容量，支持最多达到2万个以上的应用程序，包括日常使用的导航工具、影音娱乐软件之外，更支持大型3A游戏的流畅运行，真正将智能终端的乐趣功能搬运到了日常出行的座驾之上。

而采用云端数据处理的好处在于，对于车机硬件配置的要求有适当的降低，这既节省了一定的硬件成本，也免除了智能车机因为硬件的久用过时而导致卡顿失效，常用常新的体验将给年轻一代的用户带来很强的趣味感和吸引力。

卷空间：小车做出大车感，露营神车不用太贵

埃安UT super车身设计颇具深度，车身短，4270mm，“四轮位于四角”的前后短悬设计给这款车有一种“趴”在地上的姿态，这样换来的好处是在转向、特别是在狭窄的区域掉头时车头和车尾的位置距离相当好掌控，也就是俗称“短鼻子”和“短尾巴”的优势。

但是，埃安UT的短车身却又给了一个算得上相当宽敞的内部空间。轴距长，2750mm，哪怕放在现在很多号称B级车的新品轴距也不过是这个水准，而这样的好处则在于车内的乘坐空间很得体，实测180cm高，体重也达到180斤比较魁梧的成年男性在后排也能有比较宽敞的乘坐空间，这得益于1385mm 的后排横向空间和905mm的后排腿部空间。

另外还有一个比较让小编本人感到欣喜的配置在于前排座椅靠背可以实现全平放倒，形成一张“大床”，这对于喜欢出去近郊露营的用户来说，这就妥妥的多了一个安全的“空调大床房”可以小憩，同样的功能放在长途时需要在服务区短暂休息同样适用，毕竟一款车的内部空间能够做到“不憋屈”，那就某种程度上决定了这款车具备一个打动潜在用户的先天性优势。

卷续航：500km续航+99秒换电打破传统纯电小车认知

十万级面向民用市场的换电车型目前市面上着实罕见，而埃安UT super不仅是采用可充电可换电的灵活购置方式面市，更重要的是这款新车采用的是宁德时代巧克力换电技术，在埃安UT super身上，最大续航可以超过500km之外，更可以实现99秒的快速换电功能，十分明显地提升了通勤能力和补能效率，让这款车的用车体验完全不输好几十万的新能源车型。

结语：小车市场的水桶产品，埃安UT super值得期待

其实在小编看来，一款车往大了做容易，特别是新能源车型，堆砌配置，拉足噱头，提升尺寸和定位，还能卖个高价；但将一款小车做好了却不容易，毕竟无论是制造成本、车身尺寸和终端售价，都使得一款小车从研发到销售环节都需要仔细斟酌，不仅要产出一款车，这款车的功能和配置更要切实解决用户痛点，这才有可能成为市场爆款。

而埃安UT super目前来看存在着爆款潜质：京东的线上独家发售带来的全新购车生态，会将价格、配置、服务进一步地透明化，加之京东的汽车养护品牌目前在全国范围内的影响力也不容小觑，用户从京东渠道购买的埃安UT super不仅像买电器一样方便，更无疑有更多的使用和维护保障。

广汽的制造能力毋庸置疑，毕竟作为国内少有的具备独立研究资质的传统车企，广汽的技术储备无疑是国内车企领先的存在，而作为电池巨头，宁德时代的换电技术则给对纯电小车的动力电池仍旧心存疑虑的消费者带来更多的信赖。

当一台车从生产到销售，都是“大牌坐镇”，或许可以说，只要是觉得埃安UT super能够满足自身需求，那么完全可以不用顾虑，到了新车上市的时候在手机上大胆下单就对了。