在竞争激烈的汽车市场中，新能源车迅速崛起，使得一些传统油车逐渐被边缘化，处境变得颇为尴尬。即使部分油车通过降价增配来吸引消费者，销量依然不尽如人意。今天，我们将关注两款来自豪华品牌的传统油车——凯迪拉克CT5和宝马3系，分析它们的产品力，看看谁的表现更为出色。

（凯迪拉克CT5）

（宝马3系）

凯迪拉克CT5和宝马3系均为中型车。我们选择指导价为29.99万元的凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版（参考落地价23.43万元，以下称凯迪拉克CT5），以及指导价为31.99万元的宝马3系 2025款 325i M运动套装（参考落地价24.62万元，以下称宝马3系）。尽管两款车的落地价相近，但凯迪拉克CT5的价格更为亲民。接下来，我们将对比它们的产品力。

（凯迪拉克CT5）

（宝马3系）

外观

凯迪拉克CT5采用了“钻石切割”设计语言，前脸大面积使用黑色盾形格栅，车顶配备分段式可开启全景天窗，搭配带鸭尾的小溜背造型，整体形象时尚动感。而宝马3系前脸采用了家族化的双肾格栅，搭配主动闭合式进气口，侧身线条凹凸有致，尾部带有微微上翘的鸭尾，整体外观优雅前卫。

（凯迪拉克CT5）

（凯迪拉克CT5）

内饰

凯迪拉克CT5的内饰布局更偏向驾驶者一侧，中控台采用“T”字形设计，配备真皮方向盘、传统的电子挡把，并保留大量物理实体按键，操控方式较为传统。车机系统采用33英寸一体屏，搭载高通骁龙8155芯片，屏幕分辨率达到9K，支持5G网络、连续性语音识别、应用下载等功能，并可通过OTA升级系统或软件。此外，车内还配备了自动双区空调、126色氛围灯、AKG品牌音响系统、内置行车记录仪、主动降噪系统和15W手机无线充电面板等配置，功能丰富。

（宝马3系）

（宝马3系）

而宝马3系的内饰融合了经典元素和现代流行元素，采用真皮方向盘、传统的电子挡把和大量物理按键，操控便捷。中控屏为12.3英寸彩色全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏，搭载iDrive操作系统，但功能相对凯迪拉克CT5较少，例如缺失5G网络和应用下载功能，未来可通过OTA升级。凯迪拉克CT5还配备了自动三区空调、9色氛围灯等配置，丰富程度不及凯迪拉克CT5。

（凯迪拉克CT5）

辅驾

凯迪拉克CT5配备了L2级智能驾驶辅助系统，辅驾硬件包括4颗毫米波雷达在内的21个传感器，标配全速自适应巡航、自动辅助泊车入位等功能，主动安全预警系统包括后方碰撞预警、倒车车侧预警等四项功能，确保新手也能安全倒车。

（宝马3系）

而宝马3系搭载L1级辅驾系统，辅驾硬件包括3颗毫米波雷达在内的17个传感器，虽为L1级系统，但实用功能相当丰富，支持自适应巡航、自动辅助泊车入位、循迹倒车等功能，其中疲劳驾驶提示和循迹倒车功能是凯迪拉克CT5暂时不具备的。

（凯迪拉克CT5）

（凯迪拉克CT5）

空间

凯迪拉克CT5的车身尺寸为4930/1883/1453mm，轴距2947mm，属于中型车。车内配备仿皮座椅，前排座椅带加热功能，后备厢容积为384L，后排座椅支持40:60放倒，可进一步扩大储物空间。

（宝马3系）

（宝马3系）

而宝马3系的车身尺寸为4728/1827/1452mm，轴距2851mm，同样是标准的中型车。车内座椅采用Sensatec合成皮材质，前排座椅带腿托和主驾记忆功能，后备厢容积为480L，但后排座椅不支持放倒，储物空间无法进一步扩展。

（凯迪拉克CT5）

（宝马3系）

动力

凯迪拉克CT5搭载2.0T纵置涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配10挡手自一体变速箱，百公里加速时间7.3秒，WLTC综合油耗7.51L/100km。而宝马3系同样搭载2.0T纵置发动机，但最大马力204Ps，最大扭矩300N·m，百公里加速时间7.6秒，WLTC综合油耗6.9L/100km。凯迪拉克CT5在加速表现上稍占优势。

（凯迪拉克CT5）

（宝马3系）