吉利帝豪(图片|配置|询价)，这款在中国马路上随处可见的国民家轿，终于迎来了它的第五代产品。就在11月5日，全新一代吉利帝豪正式启动预售，这款基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造的紧凑型轿车，进行了从外观到内核的全面革新。

作为吉利旗下的销量支柱，帝豪系列已经走过了16个年头，积累了深厚的市场口碑。这次换代，吉利显然拿出了十足的诚意。

初次见到第五代帝豪，最明显的感受就是它更大气、更精致了。新车采用了吉利最新的家族式设计语言，前脸造型格外引人注目。

直瀑式进气格栅内部由12根竖向立柱组成，配合两侧犀利的三段式LED大灯，整体视觉效果比现款车型精神了不少。

仔细看，新车的灯光系统也很有讲究。大灯采用了与豪华品牌同源的欧司朗灯珠，有效照明距离超过170米，照亮范围大约能覆盖两个足球场，夜间行车安全性显著提升。

车身尺寸可以说是第五代帝豪的一大亮点。新车的长宽高分别达到了4815/1885/1480毫米，轴距为2755毫米。

与第四代帝豪相比，轴距增加了105毫米，车长增加了近200毫米，这样的尺寸已经逼近了一些B级轿车。

车尾设计也没有马虎，LED超红光尾灯的穿透力超过300米，在雨雾、沙尘等恶劣天气下也能保持良好的辨识度。

坐进车内，第五代帝豪的内饰变化同样令人惊喜。新车采用了环抱式座舱设计，中控台布局简洁且富有层次感。

最吸引眼球的莫过于那块14.6英寸的悬浮式中控大屏，它搭载了Flyme Auto智能座舱系统，操作流畅度和交互体验都有了明显进步。

智能配置方面，第五代帝豪全系标配了Flyme Auto智能座舱，支持星睿AI大模型、手车互联等功能。

语音响应速度不足半秒，还能识别模糊指令和粤语，这对于广东地区的用户来说是个很实用的功能。

驾驶员辅助系统也没有缺席，新车搭载了L2级智能辅助驾驶系统，进一步减轻了长途驾驶的负担。

细节方面，水晶电子挡把的加入提升了内饰的质感，50W风冷无线快充解决了手机充电慢且发热的问题，这些都是现代用户非常看重的配置。

车身尺寸的全面增加，最直接的好处就是车内空间更宽敞了。凭借2755毫米的轴距，第五代帝豪的后排腿部空间得到了显著改善。

根据官方数据，新车后排头部空间达到了970毫米，后排肘部空间为1480毫米，这两项数据在同级别车型中都处于领先水平。

储物空间也同样出色，车内设计了27处储物空间，包括8.8升隐藏式储物箱和6.8升扶手箱。

后备箱容积达到了610升，能轻松容纳7个20寸行李箱，并且后排座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展至1779升的装载空间，无论是日常使用还是偶尔搬运大件物品，都能轻松应对。

动力系统是第五代帝豪的另一大升级亮点。新车提供了两套动力总成选择：1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。

1.5L发动机最大功率88千瓦，匹配CVT无级变速箱，主打平顺性和燃油经济性，适合日常代步。

而1.5T发动机才是本次的亮点，最大功率达到133千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

官方公布的0-100公里/小时加速时间仅为7.9秒，这个性能表现对于一款家用轿车来说已经相当充沛了。

在看不见的安全性能上，第五代帝豪也做足了功课。新车车身高强度钢使用比例高达70%，最高抗拉强度可达1500兆帕。

车身扭转刚度达到26000牛·米/度，相比上一代车型提升了40%，这意味着车辆在碰撞时能更好地保护乘员舱的完整性。

主动安全方面，除了L2级智能辅助驾驶系统，新车还配备了多项主动安全技术，为行车安全提供了全方位保障。

从2009年第一代车型问世，到如今第五代车型亮相，吉利帝豪见证了中国汽车工业的快速发展，也见证了国民用车需求的不断升级。

第五代帝豪的全面进化，不仅仅是产品力的提升，更是吉利对国民家轿理解的一次深刻诠释。它不再仅仅满足于“够用就好”，而是在空间、智能、动力、安全等方面都向更高级别的车型看齐。

新车预计不久后将正式上市，届时紧凑型轿车市场很可能将迎来一位强有力的竞争者。