10月28日，比亚迪腾势N8L正式上市，提供插电混动动力版本，其中尊荣型售价29.88万元，旗舰型售价32.98万元。除N8L外，腾势品牌还拥有N7和N9两款SUV，N7为小型纯电车型，而N9则是一款较大的插电混动车型。与N9相比，N8L的造型更为接近，具有路虎揽胜的视觉效果，同时采用了3排6座设计。

腾势N8L定位为中大型SUV，车长5.2米，车宽接近2米，轴距达3075毫米，采用2-2-2的3排6座布局，车内空间面积超过6平方米。值得一提的是，车内最高处超过1.3米，第三排乘客进出更加从容。

腾势N8L的三排座椅均配备了丰富的舒适性配置，第一排和第二排座椅标配加热、通风和按摩功能，第三排座椅同样具备加热功能。旗舰车型的副驾驶座椅配备腿托，第二排右侧座椅为零重力设计。第三排座椅不仅可前后滑动100毫米，靠背也可以大角度调节，与全景天窗带来的通透感相结合，为第三排乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外，车内共有49个储物空间，后备箱下部还设有51升的额外储物空间。

腾势N8L采用了与腾势Z9GT相同的易三方技术，配置了前后三电机，前轴一个电机、后轴两个电机，系统综合功率达560千瓦（762马力），最大扭矩871牛米。官方公布的零百加速时间为3.9秒，这一表现远超许多超级跑车。作为一款中大型SUV，腾势N8L的动力性能堪称卓绝。

此外，腾势N8L全系标配空气悬架和后轮主动转向技术。其中，空气悬架在车门打开时可将车身下降50毫米，最小离地间隙为1150毫米，上下调节幅度达100毫米，便于老人和儿童上下车。后轮主动转向技术使N8L的转弯半径不到4.6米，比许多小型车更为灵活。搭载易三方技术的Z9GT转弯半径同样达到4米级，并可实现原地掉头和侧方位横向驶入等功能，这些功能在N8L上同样得以实现。

事实上，空气悬架是腾势N8L所搭载的云辇-A车身控制系统的一部分。该系统注重操控性能与乘坐舒适性的平衡，配合智能路面预瞄2.0系统，可根据前方路况和驾驶模式自动调整悬架的软硬度，以提供更佳的操控和乘坐体验。

在上述底盘技术的支持下，官方表示，腾势N8L能够在时速128公里时平稳避让、时速210公里时安全避让（鱼钩测试）、时速180公里时高速爆胎不失稳、时速154公里时抵御暴风侧吹、并可在时速147公里时实现自动紧急制动。

腾势N8L的插电混动系统由2.0T发动机、3个电机和46.9千瓦时的动力电池组成，采用比亚迪第五代DM技术。官方公布的百公里馈电油耗为6.1升（NEDC工况），对于一款中大型SUV而言，这一表现非常出色。N8L搭载的比亚迪刀片电池容量为46.9千瓦时，支持直流快充，最大充电功率为100千瓦，在插混车型中处于较高水平。在纯电动模式下，续航里程为230公里（CLTC工况），满油满电状态下理论续航里程为1300公里。目前，越来越多的插电混动和增程式车型的最长续航里程已超过1000公里。

进入车内，腾势N8L的中控屏为17.3英寸，分辨率达2.5K，内置车辆控制和多种应用；副驾驶屏和液晶仪表均为13.2英寸。旗舰车型还配备了一块17.3英寸的吸顶屏，位于第一排和第二排中间的车顶位置，可以播放视频、控制车内空调等。

在驾驶辅助方面，腾势N8L的两款车型均具备高速领航和城市领航功能，采用比亚迪天神之眼-B系统，配备12颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达和1颗激光雷达，能够实现全速自适应巡航、车道保持与居中、循迹倒车、记忆泊车、遥控泊车、匝道驶入驶出等功能。激光雷达的加入显著提升了探测距离，使驾驶辅助功能更加出色。

点评：

腾势N8L作为一款6座家庭用车，与理想L系列、问界系列属于同一细分市场。相比竞品，腾势N8L不仅空间宽敞，价格也较为合理，具有较高的性价比。特别是其前中后三排座椅的均衡设计，为每一位家庭成员提供了奢华的乘坐体验。